Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Eco-cycle model 2.0. for Stockholm Royal Seaport City District: Feasibility study - final report
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Urban Planning and Environment. KTH, School of Computer Science and Communication (CSC), Centres, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Centres, Centre for Sustainable Communications, CESC.
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Sustainable development, Environmental science and Engineering, Industrial Ecology. KTH, School of Computer Science and Communication (CSC), Centres, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Centres, Centre for Sustainable Communications, CESC.ORCID iD: 0000-0003-0297-598X
2014 (English)Report (Other academic)Alternative title
Kretsloppsmodell 2.0. för Norra Djurgårdsstaden : Förstudie - slutrapport (Swedish)
Abstract [en]

Eco-Cycle Model 2.0. of Stockholm Royal Seaport

Development of the Eco-Cycle Model 2.0. is one of a total of five sub-projects in the city of Stockholm which have been granted economic support from the Swedish Delegation of Sustainable Cities in order to contribute to making the Royal Seaport in Stockholm a world-class environmental profiling urban area. The purpose of this pre-study is to investigate the options for developing an eco-cycle model that grasps more dimensions than the Ham­marby Model, including overall and detailed descriptions of resource flows in different time perspectives. Important starting points for the pre-study are

• Global and local challenges concerning our use of resources with specific relevance for urban development

• Available models which visualise functions, resource flows and resource synergies in the eco-cycle in a qualitative way

• Available accounts of material, energy and water which quantify functions and re­source flows

In order to involve stakeholders in the development process, representatives from different organisations were invited to two workshops where ideas were developed and combined. These workshops are documented in two separate reports (in Swedish).

The primary objective of the eco-cycle model is to contribute to drawing attention to and explaining important connections and synergies between resource flows. Secondary ob­jectives that can be fulfilled after supplementing the development work are: to be a tool for monitoring and follow-up of environmental objectives, to serve as a a dynamic tool for ana­lysis of resource flows and to be more comprehensive.

The proposed eco-cycle model 2.0. is not only a general map of functions and flows re­lated to the eco-cycle which characterised the Hammarby Model, but also a line of argu­ments supported by illustrations on four different levels:

• Level 0 Established theories and concepts for sustainable societal and urban deve­lopment constituting the basis of the eco-cycle model

• Level 1 Anchoring of the eco-cycle model in a more comprehensive sustainability concept

• Level 2 General Map of functions and flows related to the eco-cycle model inclu­ding optional systems solutions both within and outside the city district (outside the defined systems boundary). Conceptual future image for 2030 with a perspective towards 2050.

• Level 3 Resource flow analysis related to accounting systems for energy, material and water eco-cycles. Conceptual future image for 2030 with a perspective towards 2050.

This proposal for a conceptual eco-cycle model 2.0. should be considered as a basis for future R&D work and applications. The presented desirable situation for 2030 with a per­spective towards 2050, in line with the applied back-casting methodology, may be used as a basis for defining different stages in a short-term and mid-term perspective. A number of possible development projects which should be initiated as follow-up of the pre-study are defined. One example is the need for developing pedagogical descriptions and presenta­tions supported by visualisation and animation tools. The international perspective is also important, as there is an increasing interest in The Royal Seaport City District in a rapidly urbanising world where many cities are preparing for – or have already started –planning of city districts with high sustainability ambitions.

Abstract [sv]

Utveckling av kretsloppsmodell 2.0 är ett av fem delprojekt som beviljats stöd av Delegationen för Hållbara Städer för att bidra till att göra Norra Djurgårdsstaden till ett miljöprofilområde i världsklass. Syftet med denna förstudie är att undersöka möjligheterna att skapa en kretsloppsmodell som fångar in fler dimensioner än Hammarbymodellen och som möjliggör både översiktliga och detaljerade beskrivningar av resursflöden i olika tidsper­spektiv. Viktiga utgångspunkter för förstudien är

• globala och lokala utmaningar som rör vår resursanvändning med sär­skild relevans för stadsutveckling

• modeller som visualiserar funktioner, flöden och synergier i kretsloppet på ett kvalitativt sätt

• material-, energi- och vattenräkenskaper som kvantifierar funktioner och flöden

För att involvera berörda aktörer i utvecklingsarbetet för en kretsloppsmo­dell engagerades dessa i två workshops där idéer bearbetades och kombi­nerades. Dessa workshops finns dokumenterade i två separata rapporter.

Ett huvudmål för kretsloppsmodellen som utkristalliserades under proces­sen är att informera och belysa d.v.s. att modellen ska bidra till att uppmärk­samma och förklara väsentliga samband mellan resursflöden. Sekundära huvudmål som kan tillgodoses efter kompletterande utvecklingsarbete är: att vara ett redskap för uppföljning av miljömål, att fungera som ett dyna­miskt analysverktyg och att vara heltäckande.

Den föreslagna kretsloppsmodell 2.0. ses inte enbart som en översiktsbild av funktioner och flöden vilket kännetecknade Hammarbymodellen utan som en serie av resonemang och illustrationer på fyra olika nivåer:

• Nivå 0 Etablerade teorier och koncept för hållbar samhälls- och stadsut­veckling som bildar utgångspunkt för modellen

• Nivå 1 Kretsloppsmodellens förankring i ett större hållbarhetssamman­hang

• Nivå 2 Översikt över funktioner och flöden i kretsloppsmodellen där möj­ligheter till systemlösningar både lokalt inom stadsdelen och kopplat till omvärlden ingår. Skiss till framtidsbild 2030 med utblick mot 2050.

• Nivå 3 Flödesanalyser kopplat till räkenskapssystem för energi-, material-och vattenkretslopp. Skiss till framtidsbild 2030 med utblick mot 2050

Förstudiens konceptuella förslag till kretsloppsmodell 2.0. får ses som en bas för framtida FoU-arbete och tillämpning. Den önskvärda situationen 2030 med utblick mot 2050 som skisseras kan i enlighet med back-casting metodiken ligga till grund för att definiera olika etapper på vägen mot framtidsbilden. Ett antal möjliga utvecklingsinsatser som behöver följa på förstudien definieras. Det finns t.ex. behov av att ta fram pedagogiska be­skrivningar och presentationer med hjälp av visualisering och animering. Det internationella perspektivet är viktigt eftersom intresset för NDS är stort i en snabbt urbaniserande värld där många står inför eller är igång med en pla­nering av stadsdelar med högt ställda hållbarhetsambitioner.

Place, publisher, year, edition, pages
Stockholm: KTH Royal Institute of Technology, 2014. , 28 p.
Series
TRITA-SOM, ISSN 1653-6126 ; 2014-10TRITA-SOM, ISSN 1653-6126
Keyword [en]
Stockholm Royal Seaport District, Hammarby Model
National Category
Other Environmental Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-148396ISBN: 978-91-7595-223-9 (print)OAI: oai:DiVA.org:kth-148396DiVA: diva2:736415
Projects
ICT for sustainable cities (ICIT)
Available from: 2014-08-06 Created: 2014-08-06 Last updated: 2014-08-07

Open Access in DiVA

fulltext(5736 kB)454 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 5736 kBChecksum SHA-512
d20432474fb792bb1b0fc82884b900a6307aa05877b441d1b34261f4c491ab702c55daebc75200fddaf7dff974c5f8bc237d2d9eb4baae458a5d4e0e971a4590
Type fulltextMimetype application/pdf

Search in DiVA

By author/editor
Ranhagen, UlfFrostell, Björn
By organisation
Urban Planning and EnvironmentCentre for Sustainable Communications, CESCIndustrial Ecology
Other Environmental Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 454 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

isbn
urn-nbn

Altmetric score

isbn
urn-nbn
Total: 683 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf