Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
The "Water Breaking Point Method": Investigation of Factors that influence fuel filter´s ability to separate water
KTH, School of Chemical Science and Engineering (CHE).
2014 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Water Breaking Point Method: Kartläggning av faktorer som påverkar ett bränslefilters förmåga att separera vatten (Swedish)
Abstract [en]

A new test method was investigated for evaluating fuel filter’s ability to separate water: the Water Breaking Point Method. This method was based on finding the flow rate where the fuel filter fails to separate water. It can be concluded that the Water Breaking Point Method can be applied. A failing flow rate was found for each filter tested where the water separation efficiency was lower than 90%, and at the lower flow rates close to 100%, which were the requirements for a working method. The Water Breaking Point Method can be used by just looking at the cloudiness of the fuel to find the failing flow rate and no measurements are then needed. The Water Breaking Point Method is a simple and easy water separation test method for evaluating fuel filters compared to the complex and expensive water separation test methods used today. The Water Breaking Point Method can be used to evaluate factors not considered in the standardised test methods. It was found that the droplet size decreased as the flow rate increased. Interfacial tension of the fuel has an impact on the water separation but also the fuel viscosity. Higher temperatures mean easier conditions for the water to be separated from the fuel. Vibration that were less destructive compared to vibrations in engine seemed to slightly increase the water separation performance of the filter. Increasing the amount of water in the fuel stream decreased the water separation ability and the impact was larger at higher fuel flow rate. To summarise, the Water Breaking Point Method is a simple method to use for evaluating the water separation performance of fuel filters, and for studying the influence of different factors.

Abstract [sv]

En ny testmetod undersöktes för att utvärdera bränslefilters förmåga att separera vatten, the Water Breaking Point Method. Den bygger på att hitta flödet där bränslefiltret förlorar sin förmåga att separera vattnet. Det kan konstateras att Water Breaking Point Method kan tillämpas. Ett flöde hittades för varje testat filter där vattensepareringen var lägre än 90% och nära 100% vid de lägre flödena, vilket var kravet för en fungerande metod. Brytpunkten när filtret förlorar sin vattensepareringsförmåga kunde hittas genom att studera grumligheten av bränslet utan att mätningar av separerat vatten behövdes. Water Breaking Point Method är en enkel och lätt testmetod för utvärdering av bränslefilter jämfört med de komplexa och dyra testmetoderna som används idag. Metoden kan användas för att utvärdera faktorer som man inte tar hänsyn till i de standardiserade testmetoderna. Droppstorleken minskade när flödeshastigheten ökade. Gränsytspänningen av bränslet har en inverkan på vattenseparationen men också bränslets viskositet. Högre temperaturer innebär enklare förhållanden för vattnet att separeras från bränslet. Vibrationer som var mindre destruktiva i jämförelse med vibrationer från motorn verkade svagt öka vattenseparationsförmågan hos filtret. En ökning av mängden vatten i bränsleströmmen minskade vattenseparationsförmågan och påverkan var större vid högre bränsleflödeshastigheter. Slutligen kan det konstateras att the Water Breaking Point Method är en utmärkt och enkel metod för att utvärdera bränslefilters vattensepareringsförmåga och även för att undersöka olika faktorer.

Place, publisher, year, edition, pages
2014.
Keyword [en]
Water separation, fuel filter, filtration, filter media, fuel/water emulsions, interfacial tension, IFT, common rail system, biodiesel, diesel
Keyword [sv]
Vattenseparering, bränslefilter, filtrering, filter media, bränsle/vatten emulsioner, gränsytspänning, biodiesel, diesel
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-158784OAI: oai:DiVA.org:kth-158784DiVA: diva2:778971
Available from: 2015-01-12 Created: 2015-01-12 Last updated: 2017-08-29Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

By organisation
School of Chemical Science and Engineering (CHE)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 61 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf