Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Consolidation of Requirements for Railway Mobile Access Router System and Conceptualisation of Data Usage for Preventive Maintenance
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2014 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Konsoldering av krav för en ombordenhet på tåg samt konceptualisering av dataanvändning vid förebyggande underhåll (Swedish)
Abstract [en]

This thesis has been carried out at a technology company outside of Stockholm, Sweden. The study has two major purposes: (1) to investigate how thesafety aspect and railway standards aect the development of a data gatheringunit for railway applications and (2) to demonstrate how reliabilitydepend on maintenance and how gathering data could improve the maintenanceplanning and reliability of a train. Thework is divided in three dierentparts.Frame of reference, an initial study of relevant work including areas suchas standards and regulations, designing software for safety-critical systems,proactive maintenance and an insight of the prototype system built by theconsultant rm.Identication of requirements for the data gathering unit, this part coverrelevant standards and regulations, general system concept and risk analysis.Dynamic eects of train maintenance with focus on reliability. Subjectsdiscussed in this chapter are proactive and preventive maintenance, perfectand imperfect preventive maintenance and its eects on system reliability.The results suggest that the gathering unit should not be seen as a safetycritical system, still railway standards and regulations must be followed duringthe development process of such a product. It is also established that itcan be concluded that reliability depends on the maintenance interval and thecomponents characteristic wear parameters. Gathering data enable higheraccuracy of wear parameters and makes maintenance decisions more reliableand cost eective.

Abstract [sv]

Detta examensarbete har utförts i samarbete med en konsultrma i Sundbyberg. Studien har två huvudsyften: (1) att undersöka hur olika säkerhetsaspekter och järnvägsstandarder påverkar utveckling av en ombordenhet avseddatt samla in tågspecik data samt (2) att visa hur underhåll påverkarsystemets tillförlitlighet och hur datainsamling kan förbättra planering avunderhåll, och därigenom tågsystemets tillförlitlighet. Arbetet är uppdelat itre huvuddelar:Litteraturstudie, där en inledande studie av relevant forskning har utförts.Denna del täcker relevanta standarder och direktiv, utveckling av säkerhetskritiskasystem, proaktivt underhåll samt en överblick av relevantasystem till prototypen utvecklad av konsultbolaget.Utveckling och kravställning av en datainsamlande ombordenhet. Dennadel täcker hur standarder och lagar påverkar denna utveckling, genomgångav systemkonceptet och tillhörande riskanalys.Förebyggande underhålls påverkan på tågsystemet med fokus på tillförlitlighet.I denna del diskuteras proaktivt och förebyggande underhåll i formav modeller för perfekt och imperfekt underhåll och dess påverkan på systemetstillförlitlighet.Resultatet från de första delarna bekräftar att ombordenheten ej behöveranses vara en säkerhetskritisk enhet men att utvecklingsprocessen ändå börfölja järnvägsstandarder och lagar för att påvisa en tillförlitlig produkt.Utifrån arbetet i denna avhandling kan det slås fast hur tillförlitlighetberor av hur ofta komponenterna underhålls samt dess karakteristiska förslitningsparametrar.Insamling av data över tid förbättrar förmågan att ökanoggrannheten på tågsystemets förslitningsparametrar och därigenom möjliggörmer kostnadseektiva beslut inom underhåll baserat på komponenterstillförlitlighet.

Place, publisher, year, edition, pages
2014.
Series
MMK 2014:92 MDA 495
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-168838OAI: oai:DiVA.org:kth-168838DiVA: diva2:818536
Available from: 2015-10-13 Created: 2015-06-09 Last updated: 2015-10-13Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(4957 kB)78 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 4957 kBChecksum SHA-512
9f850333c66b30b4001e85bb9669207d57c98d4f453de395a3a253ec0f1e45daefdecf67d0ae4a0e93e0a56dcc8e3a0ded144d45c6820a506c26458d6f4e0fa4
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 78 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 145 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf