Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Groundwater Vulnerability Assessment for Railroad Construction in Stockholm, Sweden, using Spatial Multi Criteria Analysis.
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Sustainable development, Environmental science and Engineering, Land and Water Resources Engineering.
2015 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

The environmental impact of transportation construction, operation and maintenance is of critical importance. Therefore it is vital to carry out a groundwater vulnerability assessment for transportation projects at an early stage.

The objective of the study was to apply a methodology for groundwater vulnerability assessment for transportation planning in order to identify and avoid areas susceptible to contamination.

In this study a spatial multi criteria analysis (SMCA) was conducted where the impacts of railroads on groundwater were examined. Physical factors that influence the groundwater vulnerability such as infiltration capacity, hydraulic conductivity, effective porosity, slope, land cover, depth to groundwater and topographic wetness index (TWI) were considered in this study. Results from the study show that about 30% of the total area was prone to high and very high groundwater vulnerability. The final vulnerability map illustrated the highly vulnerable areas in the sand deposits and till and less vulnerable areas of rock outcrops and clay deposits. According to the outcome of the sensitivity analysis the methodology used in this study shows promising results and can be employed further with some improvements.

Abstract [sv]

På grund av ökad efterfråga på transport planerar Stockholms Lokaltrafik (SL) en ny järnväg i norra Stockholm mellan Vallentuna kommun och Arlanda flygplats (Sveriges största internationella flygplats). Väg- och järnvägskonstruktion och underhåll förorenar inte bara luft, mark och närliggande vattendrag utan även den mättade zonen genom infiltrerande vatten.

Denna studie fokuserar på effekterna av järnvägen på grundvattnet, eftersom grundvatten är en viktig resurs för vattenförsörjning (hushåll, industri etc.)

Syftet med denna studie var att utveckla en modell för sårbarhetsanalys av grundvatten för transportplanering genom Multi Criteria Analysis (MCA) och geografiska informationssystem (GIS).

För att hantera detta komplexa problem har sju kriterier kritiska för grundvattnets sårbarhet identifierats (t.ex. hydraulisk konduktivitet, infiltration och effektiv porositet, djup till grundvatten, marktäcke, topografisk wetness index (TWI) och lutning); viktats med tanke på dess påverkan på grundvattnet och dess noggrannhet i data; och till sist kombinerats för att framställa en grundvattensårbarhetkarta. GIS (ArcGIS) verktyg användes i studien för att hantera rumslig heterogenitet inom det studerade området samt komplexiteten av MCA.

För att utvärdera påverkan av varje kriterium på resulterad sårbarhetskarta tillämpades enda variabel metoden. Genom att jämföra värdena från den teoretiska viktningen (tilldelade värden) och den effektiva viktningen (beräknade värden) för varje kriterium kunde det mest inflytelserika kriteriet identifieras.

Som ett resultat av studien, producerades en grundvattensårbarhetskarta över det studerade området vilket indikerade att sand och moränavlagringar är mycket känsliga för föroreningar på grund av hög infiltrationskapacitet i grovkornig jord, högt värde av hydraulisk konduktivitet och effektiv porositet. Men på grund av låg infiltration och hydraulisk konduktivitet tillsammans med låg effektiv porositet, erhöll lera som ligger på låga upphöjda områden det lägsta värdet av sårbarhet.

Place, publisher, year, edition, pages
2015.
Series
TRITA-LWR Degree Project, ISSN 1651-064X ; 2015:06
Keyword [en]
Groundwater Vulnerability, GIS, MCA, Railroad/Railway Construction, Stockholm
National Category
Civil Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-170453OAI: oai:DiVA.org:kth-170453DiVA: diva2:837340
Educational program
Degree of Master - Water System Technology
Examiners
Available from: 2015-09-21 Created: 2015-06-30 Last updated: 2015-09-21Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1849 kB)167 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1849 kBChecksum SHA-512
f70c74d331a3fe03911989480346e13124e36a7e99bbb6bfc6b02842d966aaf7a7814652fc8f6885d958c8412f852620e7798bdfd65cd285f92b118e58f8440e
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Land and Water Resources Engineering
Civil Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 167 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 355 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf