Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Potentiella cyklister i Stockholm: Faktorer som påverkar benägenheten att cykla
KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Transport Science, Transport planning, economics and engineering.
2015 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Städer som saknar infrastruktur och som har en låg befolkningsdensitet tycks ha en betydligt lägre andel cyklister. När fler personer cyklar blir cykeln ett naturligare inslag i stadstrafiken, vilket bl.a. medför att städer med fler cyklister generellt sett är säkrare att cykla i. Andra städer skiljer sig från Stockholm beträffande befolkningsmängd, existerande infrastruktur för cyklister och hur stor andel av alla resor som sker med cykel. Att jämföra andra städer med Stockholm är ett problem på grund av dessa skillnader. Att förutse en förändring i andelen cyklister utifrån en jämförelse städer emellan blir därför svår.

En litteraturstudie med målet att identifiera och värdera aspekter som påverkar cyklister och valet att börja cykla genomförs. Betydelsen av infrastruktur undersöks och resultatet visar att infrastrukturen är av stor vikt och att brister i infrastrukturen leder till att få kan tänka sig att börja cykla. Bristande infrastruktur leder till att viktiga förutsättningar saknas. Dessa förutsätt-ningar inkluderar bl.a. trafiksäkerhet och parkeringsmöjligheter. Villigheten att byta färdmedel tycks finnas hos bilister, eftersom de utvärderar sina vägval och andra aspekter av resan när omständigheter förändras. Att använda sig av skiftande omständigheter för att förutsäga antalet nya cyklister i Stockholm är dock problematiskt, på grund av att många av de viktigaste fak-torerna saknas i RVU Sverige.

Resultatet blir att andelen resor som sker med cykel i Stockholm kommer att öka med en ök-ningstakt som de jämförda städerna tidigare har upplevt. Författaren har gjort en uppskattning av hur många tidigare bilister och kollektivtrafikresenärer som kan antas byta färdmedel, detta har gjorts genom att sålla bort de med sämst förutsättningar att börja cykla. Uppskattning är grundad på förutsättningarna som RVU tillhandahåller, detta medför att uppskattningen är trub-big och relativt missvisande på grund av saknade frågor i RVU Sverige.

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 33 p.
Series
TSC-BT, 15-004
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-170544OAI: oai:DiVA.org:kth-170544DiVA: diva2:838875
Available from: 2015-07-01 Created: 2015-07-01 Last updated: 2015-07-01

Open Access in DiVA

fulltext(705 kB)93 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 705 kBChecksum SHA-512
c4412c5f0837fada6180c61bce8522bc6c5df762abd13a7b64e41c89970a6d3cf4654a956b09451605665be6eb2de9a30014f6cf3daf6d13a7a350283201a38e
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Transport planning, economics and engineering
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 93 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 113 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf