Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Smart cykelförvaring på pendelbåt
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2014 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Smart bicycle storage on shuttle boat (English)
Abstract [sv]

SjöVägen är SLs enda nuvarande pendelbåtslinje, linje 80, och har varit i drift sedan 2012. Den sträcker sig från Nybroplan till Frihamnen via bland annat Nacka och Lidingö. Linjen är en av få i Stockholms kollektivtrafik som tillåter att resenärer tar med sig sin cykel ombord. Till båtarna som trafikerar linjen i dagsläget finns det ingen specificerad cykelförvaring, cyklarna har surrats fast mot relingen. Detta har varit opraktiskt och tidsödande för personalen och resenärerna.I september 2014 tas SjöVägens nya elbåt i trafik som har större kapacitet än föregående båtar på linjen. Syftet med projektet är att organisera och förbättra användarvänligheten vid förvaring av cyklar på SjöVägens nya båt genom att ta fram ett smart koncept för cykelförvaring. Målet med förvaringen är att cyklarna ska uppta liten plats, vara lättillgängliga och inte vara i vägen.Arbetet har genomförts i nära samarbete med Anders Rörby, konsult åt SjöVägen, samt Rederiaktiebolaget Ballerina med VD Gustaf Myrsten och anställda. Ballerina är det rederi som står för driften av SjöVägen och som är beställare av den nya elbåten.Initialt undersöktes marknaden för att se vilka olika typer av cykelförvaring som finns och hur de fungerar. Intervjuer med SjöVägens besättning och resenärer har genomförts för att få deras syn på problemet. Befintliga och tänkbara problem med en cykelförvaring ombord på en båt har analyserats och legat till grund för konceptutvecklingen. Genom användning av en modell och mock-up av en båtreling, både i skala och skalenlig, har problemen testats och utvärderas för att genom dessa resultat sedan ta fram ett lösningsförslag. Med datorprogrammen Solid Edge, Rhinoceros, Matlab och Ansys Workbench har de olika lösningarna visualiserats, byggts upp och utvärderats.Projektet har resulterat i ett slutkoncept bestående av tre delar, två typer av cykelställ samt ett användargränssnitt, där problemlösning och form varit drivande. De ena av cykelställen är väggmonterat och rymmer fyra stycken cyklar. Det andra är ett ställ som monteras på den befintliga relingen där cykelns framhjul parkeras mellan spjälorna 25 centimeter utanför relingen. Detta tillsammans med att cyklarna snedställs gör att utrymme sparas och 14 stycken cyklar ryms. Det är detta ställ som är huvudlösningen till projektet och totalt med väggstället ryms 18 stycken på hela båtens fördäck. Till detta har ett användargränssnitt utvecklas kring cykelställen för att underlätta för resenärerna genom tydliga markeringar, symboler och färgsättning. Konceptet löser uppställda problem och erbjuder en användarvänlig lösning som bidrar positivt till båtens övriga utseende.

Abstract [en]

SjöVägen is SL’s only current commute route with boats, route 80, and has been running since 2012. The route runs between Nybroplan and Frihamnen with stops at Nacka and Lidingö for example. SjöVägen is one of the few routes of Stockholm’s public transports that allow the traveler to bring their bicycle along with them. On today’s boats there is no actual bicycle storage, the bicycles has only been placed along the railing. This has been impractical and taken the staff’s and traveler’s time.In September 2014 SjöVägen will receive a new electrical boat to their fleet which can hold more passengers than their boats that’s operating the route now. The purpose of this project is to organize and improve the user friendliness when storing bicycles on SjöVägen’s new boat by producing a smart concept for bicycle storage. The target properties of the bicycle storage are that the bicycles should not occupy a lot of space, be easy to access and don’t be in the way of other travelers.The project has proceeded in close collaboration with Anders Rörby, consultant for SjöVägen, and Rederiaktiebolaget Ballerina with CEO Gustaf Myrsten and personnel. Ballerina is the shipping company that is responsible for the operation of SjöVägen as well as the purchaser of the new electrical boat.Initially the market was reviewed to see what kind of bicycle racks that are available and how they work. SjöVägen’s crew and passengers were interviewed to hear their opinion on the bicycle storage problem. Existing and possible problems on storing bicycles on a boat has been analyzed and evaluated and this is the underlying material for the concept generating. The problems have been evaluated and tested with the help from a model, in scale, and a mock-up of a boat’s railing in full-size. With the aid fromthe computer software Solid Edge, Rhinoceros, Matlab and Ansys Workbench the solutions have been visualized, concretized and evaluated.The result of this project is a final concept which consists of three parts, two types of bicycle racks and a user interface, where problem solving and design has been the driving force in the creating process. One of the bicycle racks is wall mounted and can hold up to four bicycles. The other bicycle rack is mounted on the already existing railing where the bicycle’s front wheel is placed between two of the railing’s poles 25 centimeters outside of the railing. This together with that the bicycles are parked inclined to the railing results in that a lot space is saved. The rack can hold up to 14 bicycles. This bicycle rack is the main solution to this project and all in all a totally of 18 bicycles can be stored on the boat’s foredeck. Along with the bicycle racks a user interface has been developed with symbols and coloring, to aid the users when they park their bicycles. The concept solves the established requirements and offers a solution that contributes to the boats overall appearance.

Place, publisher, year, edition, pages
2014.
Series
MMKB 2014:35 IDEB 090
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-172130OAI: oai:DiVA.org:kth-172130DiVA: diva2:845917
Available from: 2015-10-13 Created: 2015-08-13 Last updated: 2015-10-13Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(5927 kB)139 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 5927 kBChecksum SHA-512
39b02cf1eb7a623e744e72e39341f9f74e7447aba28f365990cd56cee4d42f39e65141cf5c7e7570a3a7bca831dbe082dc002febbb0103df180188f6af17b93c
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 139 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 99 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf