Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Koncept för eldrivet flygplan: I syfte att delta i tävlingen Green Flight Challenge
KTH, School of Engineering Sciences (SCI), Aeronautical and Vehicle Engineering.
KTH, School of Engineering Sciences (SCI), Aeronautical and Vehicle Engineering.
2015 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

Today’s usage of fossil fuel leads to environmental pollution and global warming. This is not a sustainable solution since this energy source is limited. Research is being conducted by the aircraft industries to develop alternative fuels and thereby decrease the amount of carbon dioxide emissions. Green Flight Challenge was an inspiration to this and several airplane manufacturers applied for the competition. The competition purpose was to bring forth green airplanes that maximize the fuel efficiency. The rules of the competition was that every plane must fly 332km in less than 2 hours and use less energy than what is in 3,79 liter gasoline per passenger. The objective for this bachelor project was to develop a concept for a two seat airplane that will be able to fulfil the competition requirements and to win Green Flight Challenge. The execution for the concept contains calculations and design for the plane’s wings, fuselage and empennage and the aerodynamics and propulsion. A material analysis was made and the selections of the battery system and motor. The design of a sailplane has been used as a reference to reduce drag and therefor consume less energy. A research of usage of placing solar cells on the wings has been made. The results shows how fast and efficient the concept plane must fly to be able to win the contest while it meets the requirements set by the rules.

Abstract [sv]

Dagens användning av fossila bränslen leder till miljöförstöring och global uppvärmning. Detta är inte heller någon slutgiltig lösning på våra energibehov då denna energikälla är ändlig. Inom flygbranschen arbetas det med att ta fram alternativa drivmedel och därigenom minska koldioxidutsläppen. Detta är temat för det här arbetet och en inspirationskälla till detta var tävlingen Green Flight Challenge som väckte entusiasmen hos flera småflygplanstillverkare. Syftet med tävlingen var att ta fram gröna flygplan som maximerar bränsleeffektiviteten. Tävlingskraven var att flygplanet måste flyga 322 km under två timmar och använda mindre energi än vad som finns i 3,79 liter bensin per passagerare. Målet med detta kandidatexamensarbete var att ta fram ett eldrivet tvåsitsflygplan som ska uppfylla tävlingskraven och vinna Green Flight Challenge. Framtagandet av konceptet innefattar beräkningar och utformningar av flygplanets vingar, kropp och stjärtparti samt aerodynamik och drivsystem. En materialanalys har gjorts samt val av batterisystem och motor. Ett segelflygplans utformning har använts som referens för att minska motståndet så mycket som möjligt för att på så sätt minska förbrukningen av energi. Användningen av solceller placerade på vingarna har även undersökts. Resultatet visar hur snabbt och hur bränsleeffektivt konceptplanet måste flyga för att vinna tävlingen då planet uppfyller tävlingskraven.

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 34 p.
National Category
Aerospace Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-173329OAI: oai:DiVA.org:kth-173329DiVA: diva2:852528
Available from: 2015-09-09 Created: 2015-09-09 Last updated: 2015-09-09Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(2705 kB)139 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 2705 kBChecksum SHA-512
eb080e5f00f642128fb81ceee824411a8f45ea9b736705f4eb24c69465bb32cb81b07bc28c7d8e79ce0d078b2256a53c6be38d3403d15082ce239beb90c177e0
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Aeronautical and Vehicle Engineering
Aerospace Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 139 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 123 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf