Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Naval Architecture
KTH, School of Engineering Sciences (SCI), Aeronautical and Vehicle Engineering, Naval Systems.
2015 (English)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Den inledande delen av denna artikel utgörs av en essä om dagens handelssjöfart. Texten har till uppgift att sätta hela det presenterade arbetet i ett sammanhang. Vad som beskrivs är essentiella delar för sjöfartens uppbyggnad och dess viktiga roll i ett globalt samhälle. Dessutom formuleras visioner för sjöfarten i en framtid präglad av stora ekonomiska och miljörelaterade utmaningar.

Vidare presenteras en projektering av ett rorofartyg med kapacitet att lasta 6000 bilar. Denna del visar ett tillvägagångssätt för design av fartyg med hjälp av vedertagna metoder från skeppstekniken. Fartyget har dimensionerats för att uppfylla de krav som finns formulerade av International Maritime Organization i termer av stabilitet, fribordshöjder och fartygets uppdelning i vattentäta sektioner. Projekteringen innehåller också en dimensionering och modellering av en propeller till fartyget som bygger på bladelementteori.

En värld beroende av fossila bränslen är inte en hållbar värld. Förbränningen av icke förnybara energiråvaror bidrar till global uppvärmning och instabilitet i klimatet. Europeiska Unionen och G8-länderna har ett gemensamt mål om att minska koldioxidutsläppen till år 2050 med 80 % från nivåerna år 1990. Vad den slutliga delen av arbetet innehåller är en konceptstudie av möjliga framtida framdrivningssystem. I konceptet har en modell tagits fram som bygger på att flera alternativa framdrivningsmetoder samverkar för att kunna skapa en emissionsfri framdrivning.

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 101 p.
National Category
Other Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-173541OAI: oai:DiVA.org:kth-173541DiVA: diva2:853531
Available from: 2015-09-14 Created: 2015-09-14 Last updated: 2015-09-14Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3959 kB)169 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3959 kBChecksum SHA-512
00b20fb4e93e37192923325c5d91d4bc9ef95f2880f0da18bce03b50fd6e92fccea71522126c138b9293093e25d1f417d8c54b405e96a60fde5f6711da4a9602
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Naval Systems
Other Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 169 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 167 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf