Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Från pappersvaror över Östersjön till säkerhet i Arktis
KTH, School of Engineering Sciences (SCI), Aeronautical and Vehicle Engineering, Naval Systems.
2015 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Denna rapport består av tre delar. Sjöfarten har sammanfattats i en personlig essä, ett roro-fartyg harprojekterats för frakt av pappersvaror på Östersjön och säkerhet vid evakueringar från offshoreplattformari Arktis har undersökts.

Sjöfarten har och har alltid haft stora fördelar i fråga om en infrastruktur som till stora delar redanexisterar i form av den stora yta havet utgör. Jämfört med andra transportmedel är sjöfarten en miljövänliglösning med hög kapacitet. Allt talar för att trafiken med båtar, som länge varit en världsledande del i denglobala handeln kommer fortsätta vara det även i fortsättningen. Branschen bör dock måna om attfortsätta utvecklas i miljösynpunkt och bli ännu bättre inom just det området.

Fartyget är ett roro-fartyg med kapacitet för 6720 ton last. Under ett år kan drygt en miljon ton varorfraktas från Sundsvall till antingen Lübeck i Tyskland eller Göteborg på Sveriges Västkust. Fartyget är 174meter långt, har en maximal bredd på 23 meter, ett djupgående på 6,55 meter och marschfart på 15 knop.Dess totala deplacement är knappt 16 500 ton och har en blockkoefficient på 0.62. Kriterier och regelverksåsom minsta fribord, stabilitetskriterier och kursstabilitet uppfylls. Motståndsberäkningar har gjorts ochen propeller har valts, vilken har fem blad samt ett bladareaförhållande på 0,6. En motor som klararuträknat effektbehov har föreslagits, och fartyget har värderats ut miljösynpunkt.

En litteraturstudie om säkerhet i Arktis har genomförts. Faktorer som identifierats som specielltutmärkande är ett i allt högre grad säsongsbundet istäcke, bristande satellittäckning runt polen och att valav räddnings- och evakueringsfarkost spelar stor roll för sannolikheten för en lyckad operation. Slutsatsenär att varje installation behöver en skräddarsydd evakuerings- och räddningsplan, samt att regelverk föroffshorebranshen i Arktis i dagsläget saknas, och bör skrivas innan verksamhet etableras

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 51 p.
National Category
Other Engineering and Technologies
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-173720OAI: oai:DiVA.org:kth-173720DiVA: diva2:854569
Available from: 2015-09-17 Created: 2015-09-17 Last updated: 2015-09-17Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(20971 kB)121 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 20971 kBChecksum SHA-512
40010a40fed1af3146bffc44e9626bd58e1003775e8cc2324996f6ef1b529be26f64923b4f642e0fb80aaf49bede0727796e13353195df55dfa540ebc51456bf
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Naval Systems
Other Engineering and Technologies

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 121 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 69 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf