Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Sustainable public transportation: quantifying the benefits of sustainable Bus Rapid Transit systems
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Industrial Economics and Management (Dept.), Industrial Management.
2015 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

Transportation in densely populated areas is becoming increasingly problematic. Congestion, air pollution, accident-related fatalities and time wasted in traffic are only a few of issues associated urban transportation. Personal transportation is expected to increase by 63% total, where car traffic is expected to increase by 67% and railway traffic – by 80% during the period from 2006 to 2050. With that kind of dynamic, reaching the currently set sustainability goals is impossible. This raises the need for introducing sustainable public transportation solutions. Defining sustainability in the context of public transportation and taking into account the case-specific differences that affect the definition is an important step in this process. Quantification and the use of calculation tools for sustainability impact assessment are important for discussing the subject in concretized terms. Public transportation involves a multitude of stakeholders that each have their own responsibility areas. Since public transportation systems are ultimately a collective effort, every stakeholder has to partake in this endeavor on their corresponding level of responsibility. Socioeconomic criteria are an integral part of sustainability impact analysis, since it puts technical transport-related calculations into a broader context that goes beyond the transport sector. This is a qualitative applied study of Scania’s efforts in developing calculation models to facilitate leading the dialogue by providing quantitative evidence during the early stages of their solution sales process. In this report, the methodology for sustainability impact assessment, traffic planning and socioeconomic calculations are studied and applied on the case of Scania, where a holistic calculation tool is developed for the company. Bus Rapid Transit systems have been proven to be effective, sustainable solutions of public transportation in several regions. The vehicle fleet is an important component within the BRT system, which is why calculation tools for analysis of sustainability impacts of BRT systems have high strategic significance for Scania. By providing quantitative evidence of the benefits of sustainable public transportation, the company is going to be able to gain additional market shares while simultaneously promoting sustainable urban public transportation.

Abstract [sv]

Transport i tätbefolkade områden blir alltmer problematiskt. Trängsel, luftföroreningar, olycksrelaterade dödsfall och tid bortslösad i trafiken är bara några av de typiska problemen som medföljer modern stadstrafik. Personlig transporter förväntas öka med 63% totalt, där biltrafiken förväntas öka med 67% och järnvägstrafiken - med 80% under perioden från 2006 till 2050. Om den typen av dynamik fortsätter, är det omöjligt att nå de i dagsläget satta hållbarhetsmålen. Detta skapar ett behov av att införa hållbara kollektivtrafiklösningar. Att definiera hållbarhet inom kollektivtrafiksammanhanget med hänsyn till fallspecifika aspekter som påverkar definitionen är ett viktigt steg i denna process. Kvantifiering och användning av beräkningsverktyg för att göra hållbarhetsbedömningar är viktiga för att diskutera ämnet i konkretiserade termer. Transportsektorn involverar en mängd aktörer som var och en har sina egna ansvarsområden. Eftersom kollektivtrafiksystem i slutändan definieras av samtliga aktörernas kollektiva insats, är det upp till varje aktör att engagera sig i processen på deras motsvarande ansvarsnivå. Samhällsekonomiska kriterier är en viktig del av hållbarhetskonsekvensbeskrivning, eftersom det sätter tekniska transportrelaterade beräkningar i ett bredare sammanhang som sträcker sig utöver transportsektorn. Detta är en kvalitativ tillämpad studie av Scanias arbete inom utveckling av beräkningsmodeller som ska underlätta att föra dialogen genom att tillhandahålla kvantitativa bevis i ett tidigt skede i försäljningsprocessen av kollektivtrafiklösningar. I denna rapport, är metodiken för hållbarhetskonsekvensbeskrivning, trafikplanering och samhällskonomiska beräkningar studerad och tillämpad på fallet Scania, där ett helhetsberäkningsverktyg har utvecklats för företaget. Bus Rapid Transit-system har visat sig vara effektiva och hållbara lösningar för kollektivtrafiken i flera regioner. Fordonsparken är en viktig komponent i BRT-systemet, vilket är anledningen till att beräkningsverktyg för analys av hållbarhetseffekterna av BRT-system har hög strategisk betydelse för Scania. Genom att uttrycka fördelarna med hållbar kollektivtrafik i kvantifierade termer kommer företaget att kunna få ytterligare marknadsandelar och samtidigt främja hållbar storstadskollektivtrafik.

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 63 p.
Keyword [en]
Public transportation, Bus Rapid Transit, sustainability, quantification, sustainability impact assessment
Keyword [sv]
Kollektivtrafik, Bus Rapid Transit, hållbarhet, kvantifiering, hållbarhetsbedömning
National Category
Other Engineering and Technologies not elsewhere specified
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-173933OAI: oai:DiVA.org:kth-173933DiVA: diva2:856316
Supervisors
Examiners
Available from: 2015-10-08 Created: 2015-09-23 Last updated: 2015-10-08Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(1586 kB)199 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 1586 kBChecksum SHA-512
a3148bf610ff729a59bf8af7d0004f4a8167edb5e442ee23302be58014272d4a80f64fd6c80094f5980e7787b2d109fa5d0a3cececc3678dc5fd3caa96eda6d0
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Industrial Management
Other Engineering and Technologies not elsewhere specified

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 199 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 481 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf