Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Heat flux measurement device: Designing an experimental system for determining the effectiveness of thermal barrier coating inside a combustion chamber
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2015 (English)Independent thesis Advanced level (degree of Master (Two Years)), 20 credits / 30 HE creditsStudent thesisAlternative title
Värmeflödesmätanordning : Design av ett experimentellt system för utvärdering av termiska barriärskikt i ett förbränningsrum (Swedish)
Abstract [en]

This Masters Thesis has been carried out in collaboration with SCANIA CV AB and it concerns the development of an experimental measurement set up to analyze the heat losses in a Diesel engine. This measurement equipment will be used to test a type of coating, called TBC (Thermal Barrier Coating). Scania has been studying this kind of coating for some years and it has been noticed as a way to improve the efficiency of the engine. It is then important for the company to understand the behavior of this coating considering all the combustion’s features of an internal combustion engine. The target of the project has been the replacement of one of the valves of a Diesel engine with a stationary sample holder equipped with a measurement set up in order to measure the heat losses from the combustion chamber. The design has been dimensioned considering the size and the working conditions of a single cylinder test engine at Scania. The concept of the project is the placement of some thermocouples in the holder so that a difference of temperature can be detected and the relative heat flux can be computed. The TBC will be attached to one of the surfaces of the holder in order to test a decrease in the heat loss through the holder itself. The conclusion of the project shows the good operation of the design and a substancial decrease in the heat loss when using the TBC. Scania should continue investigating the behavior of TBC with the use of the same design or a different one which fits different operating conditions of the engine.

Abstract [sv]

Detta examensarbete, som har utförts i samarbete med Scania CV AB, handlar om att utveckla en provmetod för att analysera värmeförluster i en dieselmotor. Provmetoden kommer att användas för att undersöka effekten av termiska barriärskikt – TBC (Thermal Barrier Coatings). Scania har under en tid studerat dessa beläggningar, då de har identifierats som ett möjligt sätt att öka motorns verkningsgrad. Det är då viktigt för företaget att förstå hur dessa beläggningar beter sig under de förhållanden som råder i en förbränningsmotor. Målet med detta projekt har varit att ersätta en av ventilerna i en dieselmotor med en stationär provhållare med mätutrustning för att kunna mäta värmeförluster från förbränningsrummet. Provhållaren och omgivande komponenter har dimensionerats utifrån mått och driftpunkter för en encylindermotor på Scania. Termoelement placeras i provhållaren så att temperaturskillnader kan detekteras och värmeflöden beräknas. En av provhållarens ytor kan beläggas med TBC för att kunna mäta förändringen i värmeflöde genom själva provhållaren. Slutsatserna i detta examensarbete är att provhållarens konstruktion fungerar bra i motorn och att det är en väsentlig minskning av värmeflödet genom provhållaren då TBC används. Scania bör fortsätta undersöka TBC med denna konstruktion, eller med en modifierad variant som passar olika driftpunkter.

Place, publisher, year, edition, pages
2015. , 64 p.
Series
MMK 2015:102 MFM 163
National Category
Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-183999OAI: oai:DiVA.org:kth-183999DiVA: diva2:913691
External cooperation
SCANIA CV AB
Supervisors
Examiners
Available from: 2016-03-22 Created: 2016-03-22 Last updated: 2016-03-22Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3958 kB)77 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3958 kBChecksum SHA-512
2bc76190b5afc38fc45902d3131dd4ca45112d83dbfc30a7abe944e88ba97669c29501cd4b6cb6260cbb91268619c09246aaf81a2fb7302fa164af2cfa0590c5
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 77 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 125 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf