Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Containervagn
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2016 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Denna rapport är skriven av studenterna Joakim Zenk och Michael Tapper under vårterminen 2016.

Rapporten är en del av en kandidatexamen i teknisk design på Kungliga Tekniska högskolan i Stockholm.

Projektet gällde att ta fram en ny hjullösning för containrar på de återvinningscentraler som Stockholm Vatten ansvarar för. Detta behövdes då de nuvarande containrarnas hjul används på ett felaktigt sett mot vad de är konstruerade för. De rangeras hundratalet meter och med för högt tryck på lagerytorna vilket orsakar slitage och buller.

Under projektet har kontakt med Stockholm Vatten skett löpande och under projektets början har en förstudie gjorts i form av mer djupgående intervjuer med personer som på olika sätt varit involverade och insatta i branschen.

Olika koncept togs fram och individuella form- och strukturvariationer användes. En relativ beslutsmatris användes för att sålla de funktionsdugliga och realistiska idéerna från de ogenomförbara, det visade sig då att det lämpligaste konceptet var den med någon form av boggi som containern lastas på. Denna vidareutvecklades till en containervagn med ett ramverk av fyrkantsrör i stål, ett bromssystem som bromsar när det inte är någon last på vagnen samt en kåpa av konstruktions- samt slitstål.

Då containrarna när de är fulla i vanliga fall väger 17 ton dimensionerades vagnen för det och tyngden fördelas på 6 hjul på 3 axlar. Dimensioneringen genomfördes med en cadmodell skapad i Solid Edge ST7 och med hjälp av programvaran ANSYS.

Den resulterande vagnen väger 741 kg och kan ta laster på 17 ton och har en säkerhetsfaktor mellan 1,6 och 1,8 mot plastisk deformation och passar innanför en medellastväxlarcontainer med standardram

Abstract [en]

This report is written by the students Joakim Zenk and Michael Tapper during the spring semester of 2016. The report is part of a bachelor's degree project in Industrial Design Engineering at the Royal Institute of Technology in Stockholm.

The project was to develop a new wheel solution for dumpsters at Stockholm Vattens recycling centers. This was needed as the current dumpsters were used incorrectly. They were hauled hundreds of meters which resulted in high pressure and temperatures on the bearing surfaces of the wheels and shafts, which caused wear and noise.

During the project, meetings were held with the representatives of Stockholm Vatten. In the beginning of the project, a feasibility study was carried out in the form of in-depth interviews with people who in different ways have been involved with the industry.

Various concepts were developed. A relative decision matrix was used to screen the functional and realistic ideas. It turned out that the most appropriate concept was a kind of bogie on which the dumpster is loaded. This evolved into a dumpster wagon with consists of a framework of steel square bars, a braking system brakes when there is no load on the wagon and a cover consisting of structural and wear resistant steels.

When the dumpsters are full, they usually weigh 17 tons. The wagon was designed for those loads and the weight is distributed on six wheels on three shafts. It was tested out with a static structural Finite element method analysis that was carried out with a CAD-model created in Solid Edge ST7 and the software ANSYS.

The resulting wagon weighs 741 kg and can take loads of 17 tons and has a safety factor of between 1.6 and 1.8 to plastic deformation and fits underneath a dumpster equipped with a standard frame.

Place, publisher, year, edition, pages
2016. , 72 p.
Series
MMK2016:72 IDEB214
National Category
Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-189526OAI: oai:DiVA.org:kth-189526DiVA: diva2:946506
Supervisors
Examiners
Available from: 2016-07-05 Created: 2016-07-05 Last updated: 2016-07-05Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(5856 kB)97 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 5856 kBChecksum SHA-512
ad0c4ce3cc7b5fd69902adfc690fc270581a99c5ab98c5b1b2e10c19ab1099eef504c9cf6d00bb7849a9b99c66672c533a92612d9346f53f6685b685cba913e5
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Machine Design (Dept.)
Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 97 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 295 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf