Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
The Condor UAV System: A Concept Study
KTH, School of Industrial Engineering and Management (ITM), Machine Design (Dept.).
2016 (English)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [en]

In this degree project in aerospace engineering, a preliminary design of a UAV (Unmanned Aerial Vehicle) was performed. The UAV was intended to be used as a complement to the Swedish maritime administration’s helicopters, which cannot operate under limited visibility conditions. Its main mission would consist of surveillance. The UAV was therefore designed for some series criteria that were based on the customers’ requirements. The primary literature that was used was John D. Andersons Aircraft performance and design. Otherwise, historical statistical data from other aircraft was used and numerous assumptions were made.

The result was a relatively small UAV named The Condor, weighing 25.6 kg with a wingspan of 2.5 m and operational in an altitude of 3500 m with a cruise speed of 81 knots. The UAV’s range is 70 nautical miles and is also able to operate in up to six hours. It should be able to manage a 300 m long runway. The chosen wing profile was the NACA 1412 with a maximal thickness and camber of 12 % and 1 % of the chord length, respectively. As for the stabilizer, the symmetric wing profile NACA 0012 was chosen.

A so called constraint analysis was performed in order to determine the engine choice and thewing loading. The chosen engine was a 3.1 horsepower piston engine provided by Ricardo. The dimensions of the fuselage were designed only to fit the payload and no detailed analysis was done. It became 2.3 m long and with a maximal diameter of 0.3 m.

Abstract [sv]

I det här kandidatexamensarbetet i flygteknik gjordes en preliminär design av en drönare. Drönaren skulle användas som komplettering till sjöfartsverkets helikoptrar, som inte kan användas vid mycket begränsad sikt. Dess huvudsakliga uppdrag skulle bestå av övervakning. Drönarens utformades därför efter en rad kriterier som baserades på uppdragsgivarens krav. Den huvudsakliga litteraturen som användes var John D. Andersons Aircraft performanceand design. I övrigt användes historisk statistisk data från andra flygplan och ett flertal antaganden gjordes.

Resultatet blev en relativt liten drönare som döptes till The Condor och fick en vikt på 25.6 kg, med ett vingspann på 2.5 m och som opererar på 3500 m flyghöjd med en marschfart på 81 knop. Drönarens räckvidd är 70 nautiska mil och den kan därutöver operera i upp till sex timmar. Den bör klara av en landningsbana på 300 m. Som vingprofil valdes NACA 1412 med en maximal tjocklek och camber på 12 % respektive 1 % av kordalängden. För stabilisatorn valdes den symmetriska profilen NACA 0012.

En så kallad ”constraint analysis” genomfördes för fastställande av motorval och vingbelastning. Motorn som valdes blev en 3.1 hästkrafters pistongmotor från Ricardo. Flygplanskroppens dimensioner utformades endast för att få plats med nyttolasten och ingen noggrannare analys genomfördes. Den blev 2.3 m lång med en maximal diameter på0.3 m.

Place, publisher, year, edition, pages
2016. , 12 p.
Keyword [en]
UAV, Unmanned Aerial Vehicle, The Condor, aircraft, design
Keyword [sv]
Drönare, flygplan, obemannat flygplan
National Category
Aerospace Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:kth:diva-192262OAI: oai:DiVA.org:kth-192262DiVA: diva2:967389
Subject / course
Aeronautical Engineering
Educational program
Master of Science in Engineering - Mechanical Engineering
Presentation
2016-05-18, Teknikringen 8, STOCKHOLM, 15:30 (Swedish)
Supervisors
Examiners
Available from: 2017-08-16 Created: 2016-09-08 Last updated: 2017-08-17Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

By organisation
Machine Design (Dept.)
Aerospace Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 31 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf