Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
1234567 1 - 50 av 1467
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1.
    Aagaard, Annabeth
    et al.
    Aarhus University, Dept. Business Development & Technology.
    Ritzén, Sofia
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Maskinkonstruktion (Inst.), Integrerad produktutveckling.
    Creating and capturing sustainable value through business model and service innovation2018Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    A number of researchers and practitioners emphasize the potentials of creating value through sustainable business models. However, little attention has been paid as to how sustainable value is created and implemented into the organization and how sustainable value is perceived by the customers. This research gap is explored empirically through a case study of active facilitation and implementation of sustainable business models as experience internally and externally among two hotels’ employees and customers. The findings reveal different key control mechanisms in sustainable value creation and value capture through sustainable business models and sustainable service innovation. The managerial implications of creating and implementing sustainable business models in ways that are perceived sustainable by customer, stress the need for employee engagement, customer involvement, and targeted and personal communication educating internal and external sustainability ambassadors.

  • 2.
    Abdul Al, Fatima
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Urbana och regionala studier.
    Ansvarsfördelning vid förvaltning av 3D-utrymmen: En studie om underbyggnad av allmän plats2019Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Den 1 januari 2004 infördes regler om tredimensionell fastighetsbildning. I takt med att städerna växer krävs yteffektiva lösningar för att utveckla staden samtidigt som dess kvaliteter bibehålls. Syftet med detta examensarbete är att undersöka hur ansvarsfördelningen av drift och underhåll vid bildandet av tredimensionella fastigheter lämpligen bör utformas för att åstadkomma en långsiktigt hållbar förvaltning i en tät stadsstruktur, där ytor för allmänna platser underbyggs med enskilda anläggningar. Examensarbetet begränsar sig till att endast behandla 3D-utrymmen som avser allmän plats med kommunalt huvudmannaskap som underbyggs med en enskild anläggning. Examensarbetet behandla frågorna om 3D-utrymmen ur ett kommunalt och lantmäterimässigt perspektiv. I examensarbetet studeras hur ansvaret för drift och underhåll av 3D-fastigheten ska fördelas mellan parterna för att underlätta en långsiktigt hållbar förvaltning av allmän plats som underbyggs med en enskild anläggning. Därefter studeras hur ansvarsfördelningen regleras i detaljplan, förrättningsakt och avtal, för att slutligen kunna svara på vilka möjliga utmaningar 3D-fastighetsbildningen medför för den långsiktiga förvaltningen av den allmänna platsen. Studien har visat att förvaltningen av 3D-fastigheter är en komplex fråga. Resultatet tyder på att det krävs att ansvarsfördelningen mellan de båda fastighetsägarna tydligt definieras för att få till en hållbar och välfungerande långsiktig förvaltning. Därav följer en reglering av kostnadsfördelningen för att tydligt avgöra vilken fastighetsägare som står för vilka kostnader avseende utförande, drift och underhåll. Ansvaret definieras genom angivelse i plankarta och planbestämmelser samt genom reglering i förrättningsakt och avtal. Studien visar även på att det är viktigt med ett nära samarbete mellan kommunen och Lantmäterimyndigheten för att säkerställa en långsiktigt hållbar förvaltning. Det är särskilt viktigt med ett nära samarbete mellan enheterna inom kommunen för att kunna tillgodose entydigheten i de juridiskt bindande dokumenten för att därigenom kunna säkerställa en tydlig reglering av ansvarsfördelningen för förvaltningen av 3D-fastigheten

  • 3.
    Ackebo, Jonas
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Miljöstrategisk analys.
    Cykelplanering ur ett lokalt perspektiv: Hur Danderyds kommun kan arbeta för att underlätta en ökning av andelen cykelresor2013Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
  • 4.
    Ackebo, Jonas
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, Miljöstrategisk analys (fms).
    Brandt, Anna-Clara
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, Miljöstrategisk analys (fms).
    Dobraja, Kristine
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, Miljöstrategisk analys (fms).
    Isaksson, Sarah
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, Miljöstrategisk analys (fms).
    Liebmann, Andrew
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, Miljöstrategisk analys (fms).
    Lindberg, Anna
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, Miljöstrategisk analys (fms).
    Lundgren, Monia
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, Miljöstrategisk analys (fms).
    Song, Meng
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, Miljöstrategisk analys (fms).
    Svenfelt, Åsa
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, Miljöstrategisk analys (fms).
    Zachrisson, Maja
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, Miljöstrategisk analys (fms).
    What is the potential to create a just social-ecological in Fisksätra/Saltsjöbaden?: Report from the Ecosystem support and Environmental Justice course (AG2803)2013Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 5. Adem Esmail, Blal
    et al.
    Geneletti, Davide
    Knowledge transfer and capacity building: an example from the urban water sector2018Ingår i: JUNCO Journal of UNiversities and international development COoperationnviron, Vol. 1, nr 1Artikel i tidskrift (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Rural-to-urban migration and sustained natural population growth in Africa, if not properly addressed, may pose serious threat to ecosystems and human wellbeing, both locally and afar. Novel concepts and operative approaches are needed to better frame these challenges and support local decision-making processes, to promote sustainable development. Indeed, this is a key area in which the Academia can make a significant contribution, for example, exploring innovative concepts and developing related approaches to support decision-making processes at a local scale. This paper focuses on the urban water sector as an informative example, ultimately aiming to highlight key areas in which research can provide concrete and valuable assistance. More specifically, we introduce two innovative concepts, i.e. ecosystem services and boundary work; hence propose an operative approach to support the process of design and assessment of the impact of watershed investments. To illustrate real-life implementation of the approach in a data scarce context in sub-Saharan Africa, we consider as a case study soil erosion and water scarcity-related challenges affecting Asmara, a medium-sized city in Eritrea. Accordingly, we adopt urban water security and rural poverty alleviation as two illustrative objectives, within a ten-year planning horizon. The case study application resulted in spatially explicit outputs that inform decision-making processes. By timely addressing stakeholders' concerns of credibility, saliency, and legitimacy, the proposed approach is expected to facilitate negotiation of objectives, definition of scenarios, and assessment of alternative watershed investments. Above all, and beyond the urban water sector, the case study application helps highlighting key areas in which the academic work can make concrete contribution mainly in terms of knowledge transfer and capacity building.

  • 6.
    Adem Esmail, Blal
    et al.
    Univ Trento, Dept Civil Environm & Mech Engn, Trento, Italy..
    Geneletti, Davide
    Multi-criteria decision analysis for nature conservation: A review of 20 years of applications2018Ingår i: Methods in Ecology and Evolution, Vol. 9, s. 42-53Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    1. Multi-criteria decision analysis (MCDA) is a method to support decision-making, by exploring the balance between the pros and cons of different alternatives to ac- complish a specific goal. It assists in framing decision problems, illustrating the per- formance of alternatives across criteria, exploring trade-offs, formulating a decision and testing its robustness. This paper provides a structured review of empirical applications of MCDA to nature conservation published in the scientific literature over the last 20 years. The paper aims at taking stock of past experiences, and comparing them with best practices and common pitfalls identified in the literature, to provide recommendations for better MCDA application to conservation.

    2. The review follows the structure of a generalized MCDA process consisting of three key stages: (1) decision context and problem structuring, (2) analysis and (3) decision.

    3. The search identified 86 papers that describe MCDA applications to a range of top- ics, including conservation prioritization and planning; protected areas management and zoning; forest management and restoration; and mapping of biodiversity, naturalness and wilder. The results show that, concerning problem structuring, a small percentage of the reviewed MCDA engaged stakeholders other than the authors in identifying alternatives and formulating criteria (15% and 35% respectively). Concerning the analysis, criteria assessment was adequately justified by the authors (47%), at times also by involving other stakeholders (22%). Weighting was per- formed in almost all applications, whereas criteria aggregation was mostly based on the weighted linear combination (63%). Sensitivity analysis was largely overlooked (57%). Concerning decision, 45% of the articles provided only an overall ranking or suitability of alternatives, while 22% included additional rankings according to spe- cific criterion, and 8% further analyses and clustering of stakeholders’ preferences.

    4. The paper concludes by suggesting key elements of successful MCDA applications, including clear construction of the decision context; collaborative identification of alternatives and criteria that reflect the values at stake; adequate justification and communication of the methods for criteria assessment and weighting; reasoned choice of the criteria aggregation method, and comprehensive sensitivity analysis.

  • 7.
    Adolphson, Marcus
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Urbana och regionala studier.
    Jonsson, Daniel
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Systemanalys och ekonomi.
    Westin, Jonas
    Regionala Systemanalyser2017Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 8.
    Agebro, Markus
    KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI), Farkost och flyg.
    Driver Preferences of Steering Characteristics2007Licentiatavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    The future of vehicle steering systems lies within by-wire technology. With by-wire technology mechanical or hydraulic systems are replaced by electronic systems. Removal of the steering column and possibly other linkage and gears yields vast potential of further improvement of performance, comfort and safety. Steer-by-wire technology also enables the manufacturer to tailor the steering feel to better suit the individual drivers’ need and preference. Since a driver gains critical information about the vehicle from feedback through the steering wheel, steering feel will play a very important part in consumer acceptance of steer-by-wire systems. It will also be possible to customize steering characteristics to the individual driver.

    This thesis presents a methodology for investigating steering characteristics through analysis of simulator experiments and to find the impact of specific steering characteristics on drivers of varying skill. There are many key aspects to consider when designing simulator experiments. A validated vehicle model is required. Evaluation criteria need to be well defined as well as concise and simple. The utilized scenario has to be able to capture the selected evaluation criteria. Recruitment of test subjects should represent the target population. How to utilize the available time in the simulator most effectively and how to analyze the results are also important. In this work three studies are performed. Paper A investigates how steering gear ratio and steering wheel effort of a passenger car affect preferences of high and low mileage drivers. Paper B is an extended study of Paper A, where the resolution is higher, speed dependence is investigated and performance of the drivers is also evaluated. In Paper C the impact of four important steering system characteristics on driver performance and preference is evaluated.

    The major conclusions drawn from this work are that variation of steering gear ratio has considerable impact on perceived steering feel and manoeuvrability as well as on driver performance. Variation in steering wheel effort affect perceived steering feel and stability, but no significant influence is detected in perceived manoeuvrability or driver performance. There are distinguishable differences in preferences of the investigated evaluation criteria between driver categories of varying skill. However, general trends of the preferences for the categories are fairly similar. Low skilled drivers prefer lower effort and higher ratio than high skilled drivers, especially at the highest investigated speed, 100 km/h.

    The developed methodology for performing simulator experiments to evaluate steering characteristics has proven satisfactory through findings of three different studies. This work also shows that there are several important steering characteristics that need to be considered when designing steering systems, particularly steering systems with by-wire applications and especially considering drivers of varying skill.

  • 9.
    Agebro, Markus
    KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI), Farkost och flyg.
    Four Steering Properties' Influence on Drivers' Performance and PreferencesArtikel i tidskrift (Övrigt vetenskapligt)
  • 10.
    Agebro, Markus
    KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI), Farkost och flyg.
    Impact of Varying Steering Ratio and Effort on Driver Preferences and Performance with Focus on Driving Skill.Artikel i tidskrift (Övrigt vetenskapligt)
  • 11.
    Agebro, Markus
    et al.
    KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI), Farkost och flyg.
    Nilsson, Andreas
    Stensson Trigell, Annika
    KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI), Farkost och flyg, Fordonsdynamik.
    Driver preferences of steering gear ratio and steering wheel effort: A driving simulator study2006Ingår i: Proceedings of the FISITA World Automotive Congress, Yokohama, Japan 2006., 2006Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    When driving an automobile, the driver has to correct the course as a result of road curvature and external disturbances. In order to make the vehicle both controllable and comfortable to drive, it is important that the steering system is designed with different drivers in mind. In this work, driver preferences of steering system characteristics is investigated by comparing standard steering wheel settings with unconventional steering gear ratio and steering wheel effort. The investigation is made using 18 test subjects in a moving base driving simulator. The evaluation includes two scenarios. In the first scenario the driver is overtaking a bus at 110 km/h when meeting traffic in the opposite lane. In the second scenario the driver is doing a manoeuvre by following a cone track at 55 km/h. To investigate if there are differences in preference of drivers with varying experience of driving, the drivers are chosen to either be low or high mileage drivers. People that drive less than 5,000 km/year are considered to be low mileage drivers, and people that drive more than 25,000 km/year are considered to be high mileage drivers.

    The results show that original settings of a typical passenger car, which served as reference, prove to display favourable characteristics compared to the unconventional settings investigated. However, there might be settings within the investigated intervals that can be considered superior. A distinct trend in the results is that increasing effort will lead to increased perceived stability, independent of ratio. High mileage drivers find the setting with low ratio and reference effort to possess better qualities than the reference when evaluating the attributes steering wheel force and response and only slightly less favourable properties than the reference when evaluating the attribute stability. High mileage drivers display a more distinct opinion and a higher sensitivity when evaluating the attributes. Despite the differing setup of the scenarios, many similarities can be observed when studying the results. Even though there are similarities in the results both between the scenarios and the categories of drivers, a study of the individual test subjects´ preferences reveal that several drivers prefer other settings than the reference for the investigated scenarios. Therefore, it is clear that the driver-vehicle system would benefit from tailoring the steering characteristics to the situation and driver.

  • 12.
    Ageng, Pandu SW
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Industriell ekologi.
    Jeneberang River Basin Management Capacity: Establishing of a Public Corporate in South Sulawesi Province in INDONESIA2005Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    A multi purpose dam called Bili bili have been built in Jeneberang river basin in easternIndonesia in 1999 and providing water available to all customers. In 2004 a landslide occurredand impact to the quality of raw water, especially the amount of turbidity, dramaticallyincreased. Landslide problems started with high sedimentation rates to water infrastructures.Technically the lifetime of Bili bili multi purpose dam and reservoirs will be shorter thanplanned. In contrast, we understand and agreed that sustainable development and ensuring thecurrent use of a water resource as well as a dam should compromise its use by future generation.To reach progress in sustainability we need to establish governance structures and practices thatcan foster, guide and coordinated positive work by a host of actors on a complex of issues.Today, Indonesian Central Government is planning to establish a public corporate participationto comprehensive water resources management in eastern Indonesia. The important significant ofstakeholders in order to develop comprehensive approaches, are water agencies: regional andlocal water institution that will manage catchments areas, water infrastructures and water utilitiesas provider of drinking water to municipalities. They will be acquainted to the water and waterinstitutional capacity problems.

    This research examines both the current impacts on and potential future for water management ineastern Indonesia. One of the objectives of this research will be to described the current of waterresource organization, which is related to establishing of a public corporate, not onlystakeholders involvement; management and organization; but also finances and investments;operation; distribution; regulation and policy. One objective of this research will be measured byconducting interactive interviews and dialogue with the representatives of the stakeholders. Thelast objective is evaluating the Human Resources Development performances of water resourcesmanagement by a series of workshops. Additionally, some recommendations for a future watersupply system will be provided as an input for the government and local authority in order toimprove the capacity and water resources management in eastern Indonesia.

    The results conclude that to meet the Millennium Development Goals, the establishment of apublic corporate for supporting Indonesia’s process of decentralization is necessary where thelocal level include customers can be a much more dynamic interaction between providers ofservices and water users. A participatory method is useful to raise problems, so while the CentralGovernment can mandate a minimum service standard and the achievements of these standardscan be monitored directly at the local level.

    Accountability of water resources development should be considered as a vehicle when aproblem occurs with insufficiency of the existing water facilities and a big demand of waterpurposes.

  • 13.
    Aguiar Borges, Luciane
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Urbana och regionala studier.
    Education and Health in ICT-futures: Scenarios and sustainability impacts of ICT societies2015Ingår i: PROCEEDINGS OF ENVIROINFO AND ICT FOR SUSTAINABILITY 2015, Atlantis Press , 2015, s. 213-220Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    This study explores the performance of the education and health sectors in relation to five ICT futures for Sweden in 2060. The accessibility, affordability, quality and efficiency of these sectors influence the creation and maintenance of essential collective values such as democracy and justice; consequently both education and health are fundamental to a sustainable society. Exploring the performance of these sectors in different futures enables the identification of barriers and undesirable developments, and encourages a debate on how ICT can be used to reinforce inclusive, and counteract unwanted, futures.

  • 14.
    Aguiar Borges, Luciane
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Urbana och regionala studier.
    Stories of Pasts and Futures in Planning2016Doktorsavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Societies are constantly changing, facing new challenges and possibilities generated by innovative technologies, sociospatial re-structuring and mobilities. This research approaches these challenges by exploring the role that stories about pasts, presents and futures play in planning. It sees stories as interlinked spaces of struggle over meanings, legitimacies and powers through which “our” valuable pasts and “our” desirable futures become re-constructed, framed and projected. It argues that powerful stories might consciously or unconsciously become institutionalised in policy discourses and documents, foregrounding our spatial realities and affecting our living spaces. These arguments and assumptions are investigated in relation to three cases: Regional-Pasts, SeGI-Futures and ICT-Futures. The stories about pasts, presents and futures surrounding these cases are investigated with the aim of initiating critical discussions on how stories about pasts and futures can inform, but also be sustained by, planning processes. While studies of these cases are presented in separate papers, these studies are brought together in an introductory essay and reconstructed in response to the research questions: How do regional futures become informed by the pasts? How do particular stories about the pasts become selected, framed and projected as envisioned futures? What messages are conveyed to the pasts and the presents through envisioned futures? How can stories of the past be referred and re-employed in planning to build more inclusive futures? To engage with the multidisciplinarity of these questions, they are investigated through dialogues between three main fields: heritage studies, futures studies and planning. The discussions have challenged the conventional divides between pasts, presents and futures, emphasised their plural nature and uncovered how the discursive power of stories play a significant role when interpreting pasts and envision futures in planning practices.

  • 15.
    Aguiar Borges, Luciane
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Urbana och regionala studier.
    Using the Past to Construct Territorial Identities in Regional Planning: the Case of Mälardalen, SwedenManuskript (preprint) (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    This study examines how the past is used in the construction of regional identity narratives in policy discourses and documents. Despite assumptions that regional identity is based on shared culture, some authors argue that new forms of regional identity have emerged as the consequence of regions’ involvement in wider networks. Identity has been pursued as an asset to regional attractiveness and economic growth and, as such, is shaped by regional development strategies concerning particular social groups. Socially shared representations of the past through history, cultural heritage and collective memory play an important role in this process since the past is a powerful resource that may be used to construct images of places, legitimizing claims on territories. Document analysis and interviews with planners are used to analyse strategies for regional development in five counties located in the Mälardalen Region, Sweden. This study shows that regional strategies are guided by identity narratives framing regions from an exclusive outside perspective, leaving internal qualities unnoticed. The past is used to structure these narratives and construct identities that serve economic growth rather than the integration of the plural heritages of the region.

  • 16. Ahlberg, Beth Maina
    et al.
    Maina, Faith
    Kubai, Anne
    Khamasi, Wanjiku
    Ekman, Marianne
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Industriell ekonomi och organisation (Inst.), Organisation och ledning.
    Lundqvist-Persson, Cristina
    "A child, a tree": Challenges in building collaborative relations in a community research project in a Kenyan context2016Ingår i: Action Research, ISSN 1476-7503, E-ISSN 1741-2617, Vol. 14, nr 3, s. 257-275Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    This paper highlights the potential for basing participatory action research on priorities identified by communities. The case builds on a research project by the Social Science Medicine Africa Network (Soma-net) focusing on AIDS prevention among school youth in Kajiado in Kenya during 2003-2006. It became clear from that study just how complex it is to promote open communication on issues of sexuality considered critical for sexual health promotion. Towards the end of that study a spin-off in the form of a concept a child, a tree or tree planting evolved and the research thereafter continued as a partnership between the school community and the researchers. The focus then was on understanding how health promotion could be integrated into other aspects of community life. The concept and tree planting when implemented created a sense of ownership among the pupils largely because they were placed at the centre of the development activities. The story illuminates the nature of change developing in the course of the project, but also the challenges and complexity of creating and maintaining collaborative relations in the face of cultural and gender power dynamics and interventions imposed from outside the community.

  • 17.
    Ahlroth, Sofia
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Miljöstrategisk analys (flyttat 20130630).
    Developing a weighting set based on monetary damage estimates: Method and case studies2009Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    In environmental systems analysis tools such as cost-benefit analysis (CBA) and life-cycle assessments (LCA), generic values for impacts on the environment and human health are frequently used. There are several sets of generic values, which are based on different valuation methods, e.g. willingness-to-pay, abatement costs, taxes or non-monetary assessments. This study attempts to derive a consistent set of damage-based values based on estimation of willingness to pay (WTP) to avoid damages. Where possible we compile existing damage cost estimates from different sources. Currently, there are no generic damage costs available for eutrophication and acidification. We derive damage values for eutrophying and acidifying substances using WTP estimates from available valuation studies. For eutrophication, we derive benefit transfer functions for eutrophication that allows calculation of site-specific values. We compare the derived ecosystem damage values to existing estimates of the cost for reducing nitrogen and phosphorus emissions to water. The analysis indicates that many abatement measures for nitrogen have a positive net benefit while most measures to reduce phosphorus cost more than the benefit achieved when estimated on a general level and should, instead, be assessed on a case-specific level. Moreover, a comparison of the existing environmental taxes on nitrogen, nitrogen oxides and phosphorus in Sweden show that the current tax rates do not reflect the externalities from these pollutants. Subsequently, we construct a weighting set by combining the derived values with existing generic damage values for human toxicity, photochemical oxidants and global warming. The weighting set - labelled Ecovalue09 - is applied to three case studies and the outcome is compared to the results using other weighting sets.

  • 18.
    Ahmad Termida, Nursitihazlin
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Systemanalys och ekonomi. Universiti Tun Hussein Onn Malaysia, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Department of Infrastructure and Geomatic Engineering.
    Understanding Individuals' Learning and Decision Processes in a Changing Environment by Using Panel Data2017Doktorsavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    When a new transport service is introduced, people have to learn and familiarize themselves with the new service before they decide to adopt it. These processes are developed over time, thus produce dynamics in individuals’ behavioural responses towards the service. This affects the demand of the new service, thus affect revenues. Available studies have examined the factors influencing these responses from microeconomic perspectives. The influence of the theory-based subjective factors has not been examined empirically. Understanding these would assist transport and urban planners to design a better marketing strategy to increase the market share of the new service. A change in seasons affect individuals’ activity-travel decisions, thus produce dynamics in activitytravel patterns in different seasons. Individuals’ constraints, in a form of mandatory activities (working/studying), are influencing individuals’ decisions to participate in day-to-day nonmandatory activities (leisure and routine activities). The interdependency between travel demand, time allocation and mode choice that considers interactions between mandatory and non-mandatory activities, in different seasons is less explored. Understanding these would assist transport planners and operators to manage travel demand strategies across different seasons of the year and provide better transportation systems for all individuals. This thesis includes five papers. Paper I explores individuals’ characteristics of the quick-response and the adopters of the new public transport (PT) service and examines the temporal effects. Paper II investigates the subjective factors influencing a quick-response to the new PT service by proposing a modified attitude-behaviour framework. Paper III and IV analyse the effects of seasonal variations and individuals’ constraints on their day-to-day activity-travel decisions and patterns. Paper V analyses the attrition and fatigue in the two-week travel diary panel survey instrument.

  • 19.
    Ahmad Termida, Nursitihazlin
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Systemanalys och ekonomi. Universiti Tun Hussein Onn Malaysia, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Department of Infrastructure and Geomatic Engineering.
    Susilo, Yusak
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Systemanalys och ekonomi.
    Franklin, Joel
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Systemanalys och ekonomi.
    Attrition and Fatigue in a Four Waves of Two-Week Travel Diary: A Case Study in Stockholm, SwedenManuskript (preprint) (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    This paper describes a four-wave panel survey design and implementation collected on individual level, consisting of three survey’s instrument namely, self-reported two-week travel diary, on-line psychological questionnaire, and self-reported mental map-related questions. The panel survey is built with the aim to examine individuals’ behavioural changes when a new tram extension line in western sub-urban areas of Stockholm, Sweden, was introduced in October 2013. The survey duration took approximately seven months’ period and the data collected covers all four different seasons of the year, which make it wealth of information. The analysis of attrition and fatigue was done on the two-week travel diary survey instrument only. It is found that the overall attrition rate is 34.3% of the total participants (102 individuals) in the Wave 1 survey, which is considered large. The attrition rate between consecutive waves, however, is considered low which is within the range of 7% to 10%. Based on the binary logit models, there are no systematic tendencies of the dropouts’ characteristics from wave to wave to be found, indicating attrition is purely random. There is no correlation between immobile days and missing trips per day are to be found between-waves. The results of the binary logit model on missing trip show that personal attributes, temporal factors (e.g. weekdays and waves) and travel characteristics (e.g. home-based trip, trip purpose, travel distance and number of inter-modal transfers) significantly affect the missing trip but no indication of fatigue appears.

  • 20.
    Ahmad Termida, Nursitihazlin
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Systemanalys och ekonomi. Universiti Tun Hussein Onn Malaysia, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Department of Infrastructure and Geomatic Engineering.
    Susilo, Yusak
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Systemanalys och ekonomi.
    Franklin, Joel
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Systemanalys och ekonomi.
    Subjective Factors Influencing Individual's Response to a New Public Transport ServiceManuskript (preprint) (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    The timing and nature of people’s responses can be expected to vary when a new element enter their environment. For example, when an individual is provided with a new or modified transport service. This time-scale of behavioural responses will affect the patronage of, and short- and long-term demands on the new service over time. Understanding the underlying factors that influence an individual’s response over time to a new or modified transport service would enable us to identify trigger factors that make the new service attractive from an individual’s point of view. Chatterjee (2001) and Douglas (2003) argued that motives other than instrumental factors related to public transport use, such as attitudes, awareness, travel habits and learning processes, can influence individual responses over time to changes in the travel environment. Unfortunately, despite their importance, there have been few studies that examined this argument empirically. To address this research gap, this paper aims to investigate the influences of subjective factors on individuals’ responses to the introduction of a modified public transport (PT) service over time by proposing and testing an alternative model that modifies the theory of planned behaviour (TPB) model framework. This paper also aims to investigate the behavioural change in terms of attitudes and perceptions on individuals’ resources and constraints in using a modified PT service over time after its introduction. The case study involves the new extension of a tram line connecting the suburbs of Alvik and Solna Centrum in Stockholm, Sweden. Four waves of a panel survey were conducted with 96 individuals who lived along the new service, from just before the new service was introduced and until seven months after its introduction. A structural equation modelling technique was used to estimate the relationships between behavioural constructs and panel data, then incorporate them into a discrete choice model. The results show that intention influences individual’s quick-response choice. The panel analysis shows that past behaviour in using the new service influenced current behaviour, and that perceived walking distance in using the service consistently influenced the frequency of using the new service over time.

  • 21.
    Ahmad Termida, Nursitihazlin
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Systemanalys och ekonomi. Universiti Tun Hussein Onn Malaysia, Faculty of Civil and Environmental Engineering, Department of Infrastructure and Geomatic Engineering.
    Susilo, Yusak
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Systemanalys och ekonomi.
    Franklin, Joel
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Systemanalys och ekonomi.
    Liu, Chengxi
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transportvetenskap, Systemanalys och ekonomi. VTI.
    Understanding Seasonal Variation in Individual's Activity Participation and Trip Generation by Using Four Consecutive Two-Week Travel DiaryManuskript (preprint) (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    This paper explores the interactions between travel demand, time allocation and mode choice in different seasons by jointly modeling the work and/or study, routine and leisure activity-travel engagements of 67 individuals in Stockholm, Sweden. A longitudinal panel two-week travel diary data collected in four consecutive waves over a span of seven months period that covers all four different seasons; autumn, winter, spring and summer, were analysed by using simultaneous Tobit models. The model was applied to explore the interactions among each activity-travel indicator, and individuals’ unique characteristics and endogeneity in activity-travel engagements between different seasons were also considered in the model system. The results of models reveal clear trade-offs between mandatory activities (work and/or study) and non-mandatory activities (routine and leisure), regardless of any seasons, although the magnitudes vary between seasons. There is also a positive mutual endogeneity relationship between number of trips and activity duration within the same activity type. The trade-offs between work and/or study trips towards routine and leisure trips are larger in winter and spring respectively, than in other seasons. It is also found that mode effects on travel time for conducting mandatory activity are much larger in spring than in other seasons. However, the effects of public transport and slow modes on travel time for leisure activities are much larger in summer than in other seasons.

  • 22.
    Ahmad, Toqeer
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Industriell ekologi (flyttat 20130630).
    Environmental Management in a Pakistani Textile Company with Focus on Trade2000Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    The discussion on the relationship between trade and environment has always been aheated one particularly in the context of varying economic and environmental conditionsbetween developed and developing countries. The economies of developing countriesdepend on their export to the Western countries and they are sensitive about anydevelopment, which is likely to affect their export capacity.A study has been conducted to assess the strengths, weaknesses, opportunities and threatsof a textile company in Pakistan exporting textile products to E.U countries with specificfocus on the issue of current and emerging environmental trade barriers.The study is divided into four major sections. Chapter 1 opens the debate on the issue oftrade and environment, recent developments and perspectives of major actors involvedi.e. business, environmentalists and the third world countries. Chapter 2 defines thepremises, aim, objectives and methodology. Chapter 3 outlines the detailed companyprofile. Chapter 4 deals with identification of current and emerging environmental tradebarriers that the company is facing or will face in the future. They are five namely, theNational Environmental Laws of the country, International Environmental Standards,Eco-Labeling Schemes, Intellectual Property Rights and Environmental Tariff. Chapter 5discusses the availability of resources in the company in term of information, humancapital and technology. Chapter 6 analyses the relationship between the company and itsinternational buyers in term of demand from the Western world and the supply from thethird world.This study is an example of how a Pakistani company is underpinned with the lack offinancial, technical and human resources. It also presents a case that demandingenvironmental obligations from this company for trade purposes, may create adversetrade barriers. There might be some standards, which this company may not be able tomeet in a given situation, but it does not rule out the possible improvements in theenvironmental management that can be worked upon within the given financial, technicaland human resources of the company.The study shows that the textile products in Pakistan are not cheap but have deliberatelybeen made cheaper by the policy makers at the expense of people’s health and thephysical environment. The installation and operation of primary and secondary treatmentplant, which is considered the most costly option to improve environmental condition ofthe factory, increases the cost merely up to approximately USD 0.01per square meter ofprocessing fabric. Similarly, the presence of other measures such as emission controldevices, use of environment-friendly chemicals, the recycling of waste water, exercisingfresh water consumption etc as discussed in this study would have minimal effect on theprice of the product. Considering the affluence of the European society, even the increasein product price cannot be regarded too much when converted into European currencies.This company fears that due consideration of the environmental issues will affect theprice of products which is true to some extent. But this fear is often exaggerated. The lackof environmental provisions in the company is a result of the poor environmentalbehaviour, which is due to the absence of effective communication and co-ordinationbetween the parties concerned. If this study is projected on a major scale, covering anumber of textile companies in the third world, there is a possibility of similar nature of4findings and results. If trade is part of the problem causing environmental damages, it canalso be used as a part of the solution.

  • 23. Ahtiainen, Heini
    et al.
    Artell, Janne
    Czajkowski, Mikolaj
    Hasler, Berit
    Hasselström, Linus
    Enveco Environmental Economics Consultancy, Ltd., Sweden.
    Hyytiäinen, Kari
    Meyerhoff, Jürgen
    Smart, James C.R.
    Söderqvist, Tore
    Zimmer, Katrin
    Khaleeva, Julia
    Rastrigina, Olga
    Tuhkanen, Heidi
    Public preferences regarding use and condition of the Baltic Sea: An international comparison informing marine policy2013Ingår i: Marine Policy, ISSN 0308-597X, E-ISSN 1872-9460, nr 42, s. 20-30Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
  • 24.
    Al Dewany, Nora
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Urbana och regionala studier.
    Medborgardialogens makt och vanmakt: Fallstudie av Rosens röda matta sex år efter invigning2019Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Trots att levnadsförhållandena generellt sett ökar i hela världen växer skillnaderna i Sverige snabbare än i något annat OECD land. Världshälsoorganisationen WHO skriver i sin rapport Closing the gap in one generation att detta inte minst yttrar sig i ojämlikheten i hälsa. Hållbarhetsaspekterna har därför sedan länge kommit att inkludera sociala, ekonomiska och ekologiska värden, där alla tre är förutsättningar för varandra. WHO menar att ett relevant mått på social hållbarhet är ojämlikheten i hälsa. För att minska denna krävs därför förändringar inom samhällets alla sektorer. Inom stadsplanering är arbetet med medborgardeltagande ett verktyg för att öka den sociala hållbarheten. Detta har Malmö stad arbetat med i projektet Fokus Rosengård och i synnerhet dess delprojekt Rosens röda matta som är en aktivitetsyta i Rosengård. Denna yta har utformats av 13 unga kvinnor i samarbete med landskapsarkitekten på gatukontoret. Anledningen till att endast unga kvinnor involverades var för att projektledarna tidigt lärde sig att spontanidrottsplatserna i Sverige till 80% domineras av killar. Dialogerna som hållits har inkluderat olika nivåer av delaktighet och makt. De allra första dialogerna och workshops som involverade många invånare fungerade konsulterande. När platsen designades var det dock högre nivåer av makt som identifierades hos de 13 unga kvinnorna eftersom de hade stort inflytande över den fysiska utformningen. Från intervjuer av de olika projektledarna för Fokus Rosengård framgår en nöjdhet över resultatet eftersom syftet att öka attraktiviteten uppnåtts då det genererat ökade investeringar i området. Den största framgångsfaktorn som lyfts i samtliga intervjuer är dock de 13 unga kvinnorna vars engagemang för påverkan fortsatt även efter projektets slut. Endast en av de intervjuade vet hur platsen används idag och i hur stor utsträckning, men nöjdheten över projektet och stoltheten över de unga kvinnorna är stor ändå. Av intervjuer med huvudansvariga för Fokus Rosengård och slutrapporter där projektet utvärderats framgår att medborgardeltagande varit en viktig del för det sociala hållbarhetsarbetet, framförallt för hur det utvecklat de delaktiga unga kvinnorna. Därför diskuteras det i slutet på uppsatsen om inte dialoger hållits för dialogens skull och huruvida problematiskt eller inte det är med medborgardeltagande oavsett vilken nivå av makt och inflytande som ges. Det har inte varit möjligt att dra större slutsatser om den sociala hållbarheten ökat eller minskat av projektet Rosens röda matta. Däremot görs det tydligt av insamlat material att projektet varit en del av större förändringsarbeten i Rosengård som syftar till att förtäta och bygga om. En fråga kan vara om medborgardialoger hållits för att ge stort inflytande i mindre viktiga frågor och därmed hålla invånarna nöjda inför framtida större förändringar, där en av konsekvenserna kan vara gentrifiering av Rosengård

  • 25.
    Albrecht, Martin
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, Miljöstrategisk analys (fms).
    Enabling socio-technical transitions – electric vehicles and high voltage electricity grids as focal points of low emission futures2017Licentiatavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Today humankind is facing numerous sustainability challenges that require us to question CO2 intensive practices like those present in the transport and energy sector. To meet those challenges, many countries have adopted ambitious climate targets. Achieving such targets requires an understanding of the wider socio-technical context of transitions. The aim of this licentiate thesis is therefore to analyse such socio-technical transitions towards low-emission futures enabled by the electrification of passenger cars and high voltage grid development.

    A combination of different transitions theories (for ex. Multi-level perspective and Technological innovation systems) and institutional theory has been used. To reach the aim paper I analyses the climate impacts of electric vehicles (EVs) and policy measures to achieve a breakthrough scenario for EVs. The results show that a mixture of short and long term policies are needed that take into account the technology development stage and behavioural aspects of EV adopters. Paper II addresses the need to include the high voltage transmission grid and its planning procedures as a central part of debates on transitions. Therefore the opportunities, challenges and reasons for conflict in the established regime are studied. The results show that in order to achieve a sustainable grid development regime, it is necessary to spend time on achieving legitimacy and social sustainability. The third paper uses semi-structured expert interviews and focuses on innovation dynamics for EV adoption. By focusing on dynamics instead of single policy measures, it is possible to grasp interactions within a niche, but also in between a niche, regime and landscape. The results show that strong initial technology legitimacy was needed to start substantial innovation dynamics. This could be further strengthened with a strong and broad coalition of actors. Both those factors led, if present, to an improved variety and match of policy instruments.

    As such this thesis has shown that transitions are not just about technology or policy instruments as such but about the dynamics and processes needed to enable them. This can be relevant in other transitions that otherwise may underestimate the importance of these components.

  • 26.
    Albrecht, Martin
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, Miljöstrategisk analys (fms).
    Nordic power road map 2050: Strategic choices towards carbon neutrality. D4.1.R Institutional grid review.2013Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 27.
    Albrecht, Martin
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, Miljöstrategisk analys (fms).
    System innovation dynamics around electric vehicles. The cases of Norway, Denmark and Sweden.Manuskript (preprint) (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    This paper focuses on the comparison of electric car innovation patterns in Norway, Sweden and Denmark. Doing so, it takes a closer look at what the most essential dynamics in the systems were over time and what enabled those dynamics. The main research aim is to contribute to a wider understanding of why Norway is so much ahead of Sweden and Denmark in electric car adoption. The purpose is also to adopt a perspective that goes beyond a mere focus on economic policy instruments. In order to do so different theory elements are combined in a framework. These elements stem from the transition theory literature field, especially the technological innovation system (TIS) and the multi-level perspective (MLP). This combination allows analysing the development behind a dynamic, not just when it comes to an innovation itself but also with regards to the established regime. The data is gathered through analysis of existing documents and data as well as a series of 27 expert interviews conducted in the three case countries. The findings suggest that there are important differences in transition patterns that can account for the electric vehicle (EV) diffusion situation we can find nowadays in the three Nordic countries. An important stepping stone was the need for a very strong legitimacy of the original EV vision that is also anchored in a coordinated, sector overarching coalition of actors that thinks strategically and long term. Moreover some general beneficial dynamics could be identified across the countries in question. In Norway these beneficial dynamics can be summarised as a systems motor, in Denmark as a failed entrepreneurial motor that shifted towards a constrained municipal motor and in Sweden as a loosely, coordinated and weaker version of a systems motor.

  • 28.
    Albrecht, Martin
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, Miljöstrategisk analys (fms).
    Nilsson, Måns
    Åkerman, Jonas
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik, Miljöstrategisk analys (fms).
    Nordic power road map 2050:Strategic choices towards carbon neutrality. D4.2.R Policy and Institutional Review Electric Vehicles (EV).2012Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    This report examines policy drivers of electric vehicles (EVs), and what potential role policy can play in enhancing the innovation and market development of EVs. We start with a policy review of key targets in the Nordic countries and the EU, up to 2030, and discuss to what extent they are consistent with industry, government and expert estimates of how the EV innovation systems can grow. On the basis of this, the second part examines what policy drivers might be needed to enable a breakthrough scenario, using a technological innovation systems (TIS) perspective to describe the needed processes, drivers and developments in policy and technology.

  • 29.
    Alexandersson, Gabriella
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Industriell ekologi.
    Treatment of Waste Water from Coke Production Feasibility Study of Huaxi Jiohua Ltd, Wuhai,2007Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    China is the most populous country in the world and has an increasing economy. A growingeconomy enhances the electricity requirement, product demands and so on, which affects both the surrounding environment but also the global environment.Wuhai is an industrial city and the most polluted city in Inner Mongolia, China. Numerous amounts of the industries are lacking in the emission treatment and the PM10 is more then 10 times the allowed amount of European Union.This master thesis is a part of a bigger project, a corporation between IVL Swedish Environmental Research Institute Ltd and Environmental Protection Bureau in Wuhai.The Coke Company Huaxi Jiohua Ltd. was founded 1992, and has a producing capability of300.000 tons coke per year. The treatment station is a model of an ASP, without a sludge recycling and a sludge thickener instead of sedimentation basin. The treatment efficiency is failing in phenol removal.The aim of this thesis is to perform a feasible study of the wastewater treatment methods foran improvement of the separation of pollutions in coke wastewater and to give a proposal forimprovement of energy efficiency from wastewater treatment.Treatment efficiency of methods such as A2/O, A/O, SBR, and ASP was taken inconsideration.Due to the lack of basic treatment, a first suggestion is to optimize the biological parameters,and introduce sludge recycling to the system together with either a following sedimentationpool or a MBBR as a pre-treatment step.To gain energy from the wastewater treatment station, a replacing of the current aerator system in the aeration unit to fine bubble diffusers and introduce a heat exchanger in the cooling of gas step could be done.

  • 30.
    Allobergenova, Inobat
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Industriell ekologi.
    Anaerobic fermentation of organic waste from juice plant in Uzbekistan2006Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    This Master Thesis work was done at the Master’s Programme in SustainableTechnology at the Royal Institute of Technology (KTH) in study period 2005-2006.The aim of this Thesis work was to analyze if fermentation process is a proper methodfor processing organic waste from juice production process and if so to design a fermentationprocess of organic waste from juice plants in Uzbekistan taking into account the economical,environmental and technical aspects.In this report apple juice producing process and organic waste from juice productionin Uzbekistan were overviewed. Two juice processing plants of Uzbekistan “Bagat-Sharbat”and “Meva” and their generated organic waste were overviewed.Also different treatment methods of organic waste and their advantages anddisadvantages were analyzed and compared with anaerobic fermentation process. The studiedorganic waste management methods are animal feeding, incineration, direct land spreading,land filling, composting and anaerobic fermentation. Anaerobic fermentation of organic wastegenerated from fruit juice production was studied.Suggestions and recommendations were done to implement organic wastemanagement for fruit juice industry in Uzbekistan according to studies and calculations.Advantages and disadvantages of different waste management methods are discussedand compared with anaerobic fermentation. Economical and environmental calculations ofanaerobic fermentation process were done. Different biogas plant types all over the world andtheir construction costs were studied and compared. According to studies and calculationsseveral suggestions and recommendations are made.By studying and comparing different waste treatment methods with anaerobic digestion oforganic waste from juice plants following conclusions are made:

    The benefits of the biogas plant on the fruit juice plant:

    • Solution of the organic waste-disposal problems

    • Reduction of obnoxious smells from the organic wastes

    • Own, stable, self-sufficient energy production (heat, steam and electricity)

    • Cheap energy, which yields financial savings in the longer term.

    • Possibility of selling energy or biogas surplus - a source of extra income forthe plant.

    • Production of high-volume fertiliser that carries a higher content of nitrogen(15% or more) than artificial fertilisers, and that does not burn the crops, asuntreated slurry can do. This reduces the need for expensive artificialfertilisers. By selling this natural fertiliser additional income for the plant canbe obtained.

    Local benefits:

    • Better control of the waste from fruit juice processing organic waste meansless pollution of local environment and water sources.

    • Removal of chemical fertilisers from the fields and recirculation of nutrients.

    • Local power plants contribute to creating permanent local jobs in the area.

    On a global additional, replacing fossil fuels to biogas reduces emissions of CO2. Atthe same time, the emission of methane, a greenhouse gas that is 20 times more aggressivethan CO2 is reduced due to controlled anaerobic digestion.

     

  • 31.
    Almén, Lena
    et al.
    KTH, Skolan för teknik och hälsa (STH), Centra, Centrum för hälsa och byggande, CHB.
    Larsson, Tore J
    KTH, Skolan för teknik och hälsa (STH), Centra, Centrum för hälsa och byggande, CHB.
    Possibilities for designers to reduce the risk of work injury in the production phase of a building project2010Ingår i: On the Road to Vision Zero?: Construction, 2010Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    (71) Possibilities for designers to reduce the risk of work injury in the production phase of a building project. Lena Almén, Tore J Larsson, (School of Technology and Health, Royal Institute of Technology (KTH), Sweden) Work related injuries and diseases are more frequent among construction workers than the labour market in average. Thus, there is a need of more preventive work during the design and planning phase. Two building projects, both productions of new apartment buildings with a design and construct contractor, were studied. Unsafe conditions were identified by workers and managers at the construction sites. The unsafe conditions were presented to the designers and planners. They were asked to describe the correlated decisions during the design and planning phase; when they were taken, why and by whom.

    Influence from outside the company was related to the clients, the town planning department, laws, a trade association and to the design of building products. The managers at the construction sites did not get any information, from the designers and planners, of what occupational risks there were in any of the projects. The routines for how to identify and handle hazards in the designing and planning phase were not sufficient. Furthermore, the designers explained, that they did not have enough competence in construction methods to be able to foresee occupational consequences at the construction sites when they designed rare constructions. The designers and planners did not follow up occupational risks at any of the construction sites. In order to get a safer working environment at construction sites, the top managers in the building companies need to define the acceptable safety level and put the safety issue on the agenda for all employees in the company, along with quality, costs and time schedule. Safety need to be communicated with those outside the company who have an influence on the working environment, and included in contracts with consultants, subcontractors and suppliers.

  • 32.
    Althén Bergman, Felix
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Geoinformatik.
    Östblom, Evelina
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Geoinformatik.
    GIS-based crisis communication: A platform for authorities to communicate with the public during wildfire2019Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    I dagens samhälle är människan van vid teknik som ett ständigt hjälpmedel. Detta sätter också förväntningar på att information alltid ska vara tillgänglig och uppdaterad. Detta tillsammans med pågående klimatförändringar som lett till fler och svårare naturkatastrofer har lagt grunden till att det finns ett behov av att förändra hur man samlar in, sammanställer och visualiserar geografiska data som används för kommunikation i en krissituation. Denna studie utforskar hur myndigheter, i dagsläget, kommunicerar med allmänheten vid en krissituation och hur detta kan göras på ett enklare och mer givande sätt med hjälp av GIS. Målet är att visa ett nytt sätt att samla in, sammanställa och visualisera geografiska data för att, som myndighet, kommunicera med allmänheten under en kris. Detta har gjorts som i en fallstudie med fokus på skogs- och gräsbränder. Merparten av arbetet bestod därför av framtagande av en prototyp, CMAP – Crisis Management and Planning som visualiserar brandrelaterade data. Grundarbetet till prototypen bestod av att fastställa vilken data som finns och är nödvändig för att informationen skulle bli lättförstådd och komplett samt hur denna bäst implementeras. Den existerande data som implementerades hämtades online eller via ett schemalagt anrop av APIer. Händelserelaterade data skapas ofta i samband med själva händelsen och därför skapades en gemensam struktur och direktimplementation till prototypen för denna data med hjälp av Google Fusion Tables. I prototypen visualiserades data i två interaktiva kartbaserade sektioner. Dessa sektioner fokuserade kring att förse användaren med den information som kan behövas om man befarar att man befinner sig på en drabbad plats eller att förse användaren med allmän förberedande information inom olika län. Slutligen skapades även en icke kartbaserad sektion som möjliggjorde att allmänheten kan hjälpa myndigheter och varandra genom ”crowdsource” data. Denna samlades in i ett digitalt formulär som sedan direkt visualiserades i prototypens kartbaserade delar. Resultatet av detta visade bland annat att automatiska dataflöden är ett bra alternativ för att slippa manuell hantering av data och därmed möjliggöra en mer frekvent uppdatering. Vidare visade det även på vikten av att ha en gemensam struktur för vilken data som ska inkluderas och samlas in för att skapa en kommunikationsplattform. Slutligen är visualisering av dynamiska polygondata i en interaktiv miljö en utveckling av kriskommunikation som kan gynna förståelsen för situationen hos allmänheten. Studien är begränsad till att skapa en plattform baserad på den inbyggda funktionaliteten och designen som erbjuds i Googles plattform, detta inkluderat Google Earth Engine, Google Formulär, Google Fusion Tables etc.

  • 33.
    Ambell, Christine
    et al.
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Industriell ekologi.
    Xu, Yixuan
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Industriell ekologi.
    Waste of Opportunities - A Holistic Study of the Current Situation of Municipal Waste Management in Shandong Province, China2009Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Kinas starka tillväxt håller på att skapa ett konsumtionssamhälle som påminner om det västerländska. Med högre konsumtion och starkare ekonomi växer avfallsmängderna snabbt. I Shandong provinsen finns mer än 90 miljoner invånare som varje dag gör sig av med 0,5 – 1,5 kg sopor. Det är en utmaning för samhällsplanerana och ingenjörerna att ta hand om dessa volymer. Hittills har det mesta av avfallet bränts på bakgårdar, kastas i vattendrag, ut i naturen eller lagts på deponi. Miljöskadorna är stora. Denna studie beskriver avfallshanteringens situtation i Shandong provinsen. Faktan är uppdelad utefter sociala, ekonomiska, tekniska och ekologiska parametrar. Studien täcker åren 2006 till 2010. Olika avfallsanläggningar och konstruktioner besöktes, utländsk litterlatur användes och en handledare från ett kinesiskt provinskonstruktionsföretag bidrog med information och data. Studien är delvis dokumenterad med foton. I diskussionen analysers styrkor, svagheter, möjligheter och hot med avfallshanteringen för överblick av situationen. I slutsatsen framgår det att det finns många möjligheter i utvecklingen av ett avfallshanteringssystem eftersom det är nytt, flexibelt och ekonomin är god. Det finns även hårda miljö och säkerheteslagar som påminner om EUs och USAs. Till hoten räknas stora avfallsvolymer som kan vara svårkontrollerade, samt att alldeles för hårda lagar kan hindra nya innovationer och teknik. Styrkor som finns är att fler än 111 stycken projekt är på gång, och att kunskap finns på högre ledningsnivå. Svageheterna är dålig implementering av lagar samt dålig kunskap på lägre nivå. Eftersom avfallhanteringen är i ett initierande stadie så kan de val som görs nu påverka på väldigt långt sikt.

  • 34.
    An, Jihyun
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik.
    Feminist Futures: Futures studies through the lens of feminist epistemologies2017Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Denna studie utforskar hur framtidsstudier skulle kunna anta ett kritiskt feministiskt perspektiv på ett djuplodande sätt och vad feministiska framtider skulle kunna innebära. Litteraturstudier och semistrukturerade intervjuer med utövare och forskare som arbetar med feministiska tillvägagångssätt inom fält relaterade till framtidsutveckling har genomförts. Jag har analyserat Wendell Bells diskussion om den epistemologiska grunden för framtidsstudier utifrån ett feministiskt epistemologiskt perspektiv, och har föreslagit feministisk epistemologi om situerad kunskap och partiell objektivitet som potentiell epistemologi för framtidsstudier. Utifrån fynden i de semistrukturerade intervjuerna presenteras ett alternativt feministiskt scenario för ett svenskt samhälle år 2050 i ett fiktivt format med syftet att ge ett detaljerat och situerat narrativ om det politiska och dagliga livet inom feministiska framtider. Det feministiska framtidsscenariot bör inte läsas som den enda feministiska framtiden avsedd för implementering. Avsikten är att visa hur feministiska studiers visionära dimensioner kan uttryckas på olika sätt i framtidsstudier och ge utrymme för en bred debatt om hur feministiska framtider kan gestaltas. 

  • 35.
    An, Jihyun
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Hållbar utveckling, miljövetenskap och teknik.
    Feminist Futures: Futures studies through the lens of feminist epistemologies2017Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Denna studie utforskar hur framtidsstudier skulle kunna anta ett kritiskt feministiskt perspektiv på ett djuplodande sätt och vad feministiska framtider skulle kunna innebära. Litteraturstudier och semistrukturerade intervjuer med utövare och forskare som arbetar med feministiska tillvägagångssätt inom fält relaterade till framtidsutveckling har genomförts. Jag har analyserat Wendell Bells diskussion om den epistemologiska grunden för framtidsstudier utifrån ett feministiskt epistemologiskt perspektiv, och har föreslagit feministisk epistemologi om situerad kunskap och partiell objektivitet som potentiell epistemologi för framtidsstudier. Utifrån fynden i de semistrukturerade intervjuerna presenteras ett alternativt feministiskt scenario för ett svenskt samhälle år 2050 i ett fiktivt format med syftet att ge ett detaljerat och situerat narrativ om det politiska och dagliga livet inom feministiska framtider. Det feministiska framtidsscenariot bör inte läsas som den enda feministiska framtiden avsedd för implementering. Avsikten är att visa hur feministiska studiers visionära dimensioner kan uttryckas på olika sätt i framtidsstudier och ge utrymme för en bred debatt om hur feministiska framtider kan gestaltas. 

  • 36.
    Anbratt, Sara
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Industriell ekologi (flyttat 20130630).
    Miljörevisionsmanual för byggprojekt2000Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [sv]

    Intresset samt kunskaperna inom miljöområdet ökar hos allmänheten, vilket leder till ett ökat tryck på företagen att genomföra miljöförbättrande åtgärder. Miljöanpassade produkter och alternativ efterfrågas allt oftare. För trots att det finns lagar som reglerar verksamheten inom byggbranschen, så krävs det även att aktörerna inom branschen och allmänheten ställer miljökrav för att förändringar ska ske. Det är inte tillräckligt för företag att enbart uppfylla de miljökrav som ställs i lagar, eftersom nya kunskaper inom miljöområdet tillkommer i snabbare takt än lagförändringar sker. Så för att förändringar ska ske i rätt riktning bör byggherren eller beställaren ställa rätt miljökrav på entreprenörer och konsulter, men även följa upp kraven, för ett lyckat resultat. I denna uppsats har byggföretagens miljöarbete undersökts, avseende deras miljöledningssystem, miljökrav, anbudsvärderingssystem, kravuppföljning samt användandet av interna miljöordlistor.

    Syftet med undersökningen är att den ska fungera som en nulägesbeskrivning av företagens miljöarbete för att med denna bakgrund komma fram till en miljörevisionsmanual. Miljörevisionsmanualen är tänkt att fungera vid miljörevisioner i byggprojekt, och för att kunna ställa de rätta frågorna under revisionen, är det en nödvändighet att veta hur långt företagen kommit med sitt miljöarbete. Genom att undersöka huruvida företagen har någon intern miljöordlista samt möjligheten att ta del av dem har medfört att miljöordsdefinitioner kunnat sammanställas. Dessvärre har inte någon slutlig branschgemensam miljöordlista kunnat tas fram, eftersom detta skulle krävt ytterligare tid.

    I undersökningen framkom att alla intervjuade företag använde sig av ett eller var i färd med att ta fram ett miljöledningssystem. Endast ett fåtal av företagen var dock certifierade enligt ISO 14001. Ett flertal av företagen planerade att certifiera sig inom de närmsta åren. Orsaker som angavs till att inte certifiera sig var exempelvis att företagen ansåg att det är tillräckligt att arbeta enligt ISO 14000 standarden. Det ställs heller ännu så länge inga absoluta skall-krav på miljöledningssystem vid upphandling. Ett sådant miljökrav är svårt att ställa så länge det endast finns ett fåtal certifierade företag. Vilket i sin tur medför att företagen inte känner någon brådska med att certifiera sig. De flesta av företagen redovisar sitt miljöarbete offentligt i så kallade miljöredovisningar, som ofta finns tillgängliga i både pappersformat, samt på företagens hemsidor. Vad som framkom avseende miljökrav var att de flesta företagen angav att de ställde miljökrav. Ett antal av dessa följer även upp miljökraven vid anbudsvärderingen. Ett flertal svarade dock att priset fortfarande väger tyngst vid anbudsvärdering. Generellt kan sägas att de stora företagen har kommit längst, vad gäller infogande av miljöaspekter i värderingssystemen. Även om det finns undantag. Värderingssystemen är för övrigt det område som i framtiden kommer att vara det mest resurskrävande.

    Flera av företagen anser det vara svårt att följa upp miljökraven, eftersom det saknas resurser för det. De flesta av företagen anger dock att de har någon form av uppföljning. Några använder sig av miljörevisioner och andra företag har slutbesiktning. De flesta som angett att de använder sig av miljörevisioner har ännu inte gjort det i någon större utsträckning. Det finns även en åtskillnad mellan stora och små projekt. Uppföljningen verkar vara bättre på de stora projekten. Det tycks inte vara lika viktigt att följa upp eller att ens ställa miljökrav i mindre projekt. Att tillämpa sanktioner vid ej uppfyllda miljökrav verkar vara svårt eftersom endast ett fåtal av företagen har några sanktioner att tillämpa. Dessa sanktioner består vanligen av viten eller innehållande av betalning, men de har sällan eller aldrig tillämpats.

    Undersökningen av företagens existerande miljöarbete fungerade som underlag vidframtagandet av miljörevisionsmanualen för byggprojekt. Manualen består av tvådelar, där den första innehåller råd om hur revisionen ska genomföras. Råden består avinstruktioner till förberedelser, själva revisionen samt efterarbetet. Den andra delen avmanualen består av själva revisionsfrågorna som är indelade i 13 områden:

    • Byggarbetsplatsen

    • Byggvaror och material

    • Maskiner och fordon

    • Transport

    • Utsläpp till luft, buller och vibrationer

    • Kemiska produkter/farligt avfall

    • Avfall• Vatten

    • Nödlägesberedskap

    • Personal

    • Uppföljning/rapportering

    • Leverantörer

    • Underentreprenörer

  • 37.
    Andersson, Emilia
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Industriell ekologi.
    GIS as a method for handling environmental data from Antarctica2007Självständigt arbete på avancerad nivå (masterexamen), 20 poäng / 30 hpStudentuppsats (Examensarbete)
    Abstract [en]

    The Swedish Polar Research Secretariat wants to compile all data from the Swedishenvironmental monitoring programme in Antarctica and present it using a Geographical Information System, GIS, in order to get a better follow-up on performed activities. The assignment of this master’s thesis has been to build a database containing geographic information for the areas around the Swedish research stations Wasa and Svea in Dronning Maud Land. The geodatabase will serve as a platform for future GIS-applications used by theSwedish Polar Research Secretariat.The work is divided into three parts, project planning, project development and an analysis. Apart of the project planning consisted of a survey of the environmental monitoring programmeand the existing data. A number of shortcomings in the existing data were discovered duringthe survey, it was therefore decided to amend the environmental monitoring programme andupdate the data handling methods in order to get better-suited data to use in a GIS.The choice of GIS-software fell on ArcGIS ArcView 9.2 from ESRI and data from theAntarctic Digital Database was used as a basemap. Additional data from the Antarctic DigitalDatabase was used in order to build the database. A file geodatabase structure was chosen which consists of a number of feature datasets containing all the geographical information.An analysis and a discussion about the existing monitoring programme have been performed and proposals on how to improve the monitoring programme have been presented.

  • 38.
    Andersson, Henrik
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transporter och samhällsekonomi (stängd 20110301).
    Perception of Own Death Risk: A Reassessment of Road-Traffic Mortality Risk2008Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    This study examines individuals' perception of their own road-mortality risk. Swedish data on respondents' subjective risk beliefs is used and compared with objective risk estimates. The objective risk is defined as the risk of the respondent's own age and gender group, and it is found that low and high risk groups over- and underassess their risk levels, respectively. This study replicates the analysis used by Andersson and Lundborg (2007) and the pattern of over- and underassessment found confirms their findings. As in their study, risk beliefs are updated in line with the Bayesian learning model, a relationship not statistically significant in this study, though. Regarding results of individual characteristics and risk beliefs in both studies, whereas, e.g., gender effects are robust, other results suggest a weak relationship between the perception of own road-mortality risk and individual characteristics.

  • 39.
    Andersson, Henrik
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Transporter och samhällsekonomi (stängd 20110301).
    Private and Public WTP for Safety: A Validity Test2007Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    To elicit an affected population's preferences for, e.g., better health or environment stated preference (SP) methods are often used. SP methods are based on hypothetical market settings which necessitates validity tests of the results. This study describes a validity test on the basis of theoretical predictions and empirical findings for private and public safety measures. According to the test, public willingness to pay (WTP) should exceed private WTP.

  • 40.
    Andersson, Jonas E
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Arkitektur, Arkitektonisk gestaltning.
    Kulturmiljövärden i besluts- och planeringsprocesser: Röster om kompensation som styrmedel mellan bevarande och förändring2014Artikel, forskningsöversikt (Refereegranskat)
    Abstract [sv]

    Kommunala besluts- och planeringsprocesser omfattar till olika grad särskilda åtgärder (kompensation), som syftar till att moderera konsekvenserna av en föreslagen förändring på befintliga värden i kultur- eller naturmiljö. Förutom det etablerade samrådsförfarandet, som beskrivs i Plan- och Bygglagen, PBL (SFS 2010:900), aktiveras två andra lagrum, dels Kulturmiljölagen, KML (SFS1988:950), som värnar värden i kulturmiljöer, dels Miljöbalken, MB (SFS1998:808), som skyddar värden i naturmiljöer. Medan PBL och KML hanterar kulturmiljövärden under allmänna skrivningar om hänsyn och varsamhet i förhållande till omgivande bebyggelse, innehåller MB tydliga föreskrifter att påtagliga skador på riksintressanta kultur- och naturmiljövärden ska balanseras genom kompensatoriska strategier. Denna obalans skapar en otydlighet i hanteringen av kulturmiljövärden i kommunala besluts- och planeringsprocesser.

         Inom ramen för ett forskningsprojekt kring begreppen kompensation och styrmedel, finansierat under 2014 av Riksantikvarieämbetet, RÄA, inbjöds sju planerare med erfarenhet av kommunal planering till en workshop för att diskutera begreppens innebörd närmare. Workshoppen genomfördes på Arkitekturskolan, KTH, och i diskussionen deltog även åtta deltagare, knutna till forskningsprojektet. Deltagarnas professionella bakgrund var en form av en arkitektkompetens: 4 deltagare var utbildade till arkitekt med specialisering på hus- eller stadsbyggnad, 2 landskapsarkitekter, 1ingenjör, 2 deltagare var arkeologer samt 1 bebyggelseantikvarie. Fem deltagare hade forskarkompetens inom arkeologi, arkitektur och samhällsplanering. Syftet med workshoppen var att diskutera praktikens förståelse av begreppen i olika kommunal besluts- och planeringsprocesser. Som ett pedagogiskt exempel användes besluts- och planeringsprocessen för åren 2009-2013 kring Ångfärjestationen i Helsingborg, belägen i Stortorgets förlängning och med utsikt över sundet. Kompensation och styrmedel diskuterades under 5 timmar i två olika sammanhang, dels deltagarnas egna tidigare erfarenheter av sådana kompensatoriska åtgärder, dels speglat genom den utvalda skånska fallstudien.

         Workshoppen ger underlag för fem huvudsakliga slutsatser kring kompensation och styrmedel i samband med kulturmiljövärde i kommunala besluts- och planeringsprocesser: (1) Begreppen är beroende av ett sammanhang, en kontext, för att bli användbara och operationella. (2) Kompensation och styrmedel är mindre kända i förhållande till besluts- och planeringsprocesser, som handlar om ingrepp i bebyggelsemiljöer med kulturmiljövärden. (3) Kompensation och styrmedel avseende kulturmiljö behöver skräddarsys genom ett scenariotänkande, som lyfter fram konsekvenser av att anpassa eller bevara kulturmiljövärden i en förändringssituation. (4) Kompensation och styrmedel hänger samman med en problematik som måste bearbetas från de tidigaste skedena av en kommunal besluts- och planeringsprocess. (5) Kompensation sträcker sig från att vara rena ekonomiska transaktioner för förlust av värden till sin enklaste form, till att bli kompensatoriska styrmedel, som detaljerar användning och utformning av bebyggelse inom en intressant kulturmiljö på en övergripande nivå. 

  • 41.
    Andersson, Jonas E
    et al.
    Myndigheten för delaktighet/ Swedish Agency for Participation.
    Axelson, von, Hans
    Lindén, Arvid
    Skehan, Terry
    Equalization and Participation for All: Swedish Disability Policy at a Crossroads2016Ingår i: Universal Design 2016:: +Learning from the Past, Designing for the Future / [ed] Helen Petrie, Jenny Darzentas, Tanja Walsh, David Swallow, Leonardo Sandoval, Andrew Lewis, Christopher Power, IOS Press, 2016, 1Kapitel i bok, del av antologi (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The political line in Swedish disability policy advocates the use of generalized solutions in order to fit potential needs of the largest possible group of people and, where needed, special solutions to bridge the remaining gap between the generalized level of accessibility and additional individual needs. This is referred to as the disability perspective (DP). The DP has embraced two tracks: one that pertains to generalized solutions that promote an overall high level of accessibility and usability, and another one that pertains to different types of individual support for people with disabilities. The present study is a self-reflective inquiry on key issues for the development of future disability policies. Five experts entered a discussion about the pros and cons concerning the DP. This confirmed or refuted assumptions, dilemmas, themes as well as reoccurring patterns in the political viva voce procedure that has formed the contemporary disability policy. Over the course of time, the experts believed that the DP had nurtured a belief that there is a dichotomy. This may have created an imbalance in the relation between the DP and policies such as those concerning healthcare and social care. With a clearer focus on interdependence, the experts saw synergies between needs for assistive technology, assistive products and the requirements for the built environment.

  • 42.
    Andersson, Jonas E
    et al.
    Myndigheten for delaktighet/ Swedish Agency for Participation (MFD) .
    Skehan, Terry
    Balke, Ola
    Dissecting strategies for creating inclusive societies in twelve western countries: Going beyond accessibility concepts and achieving universal usability2016Ingår i: Inclusion, Participation and Human Rights in Disability Research - comparisons and exchanges: Inclusion, Participation and Human Rights in Disability Research - comparisons and exchanges, ALTER European Society for Disability Research , 2016, Vol. 1, s. 7-Konferensbidrag (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Since the mid-1960s, the concept of accessibility has evolved into a key notion for making modern welfare society inclusive for large groups of people regardless of their potential cognitive and functional abilities. In the beginning, the concept primarily targeted physical requirements for the built environment (e.g. floor level, spatial configuration, illumination, and signage). In the evolution of the concept in Sweden, accessibility has achieved both secondary and tertiary complementary meanings that refer to strategies for dismantling obsolete attitudes about people with disabilities and for ensuring that artefacts and media are useable by users with a diverse range of abilities, limitations and characteristics. By the end of the 20th century, many countries used accessibility or similar concepts (e.g. access, barrier-free design, design for all, inclusive design, accessible design) in creating inclusive welfare societies. In 2006, the UN Convention Rights for People with Disabilities (CRPD) associated universal design thinking (UD) to this quest. This paper presents findings from a study on the implementation of accessibility and universal design and similar concepts in twelve countries in three geo-economical spheres. The research material was assembled by key word searches, interviews and questionnaires. Swedish conditions were used as a matrix for creating comparative analyses. The result suggested that national strategies for promoting accessibility and universal design depended upon the chronical debut and the cultural context. From a Swedish perspective, at least three possible avenues for further development of the concept of accessibility for the 21st century are identified: definition of conceptual theorems, collection of exemplary models and practices, as well as increased use of ICT. We propose to host a session in which 2-3 experts from the countries studied discuss and analyse the conclusions of the study, and give further insights into the realisation of an inclusive welfare state with full potential for participation regardless of age and disabilities.

  • 43.
    Andersson, Jonas E
    et al.
    Myndigheten för Delaktighet/ Swedish Agency for Participation.
    Skehan, Terry
    Rydén, Monica
    Lagerkrans, Elisabeth
    Shopping with Acquired Brain Injuries: Coping Strategies and Maslowian Principles2016Ingår i: Universal Design 2016:: Learning from the Past, Designing for the Future / [ed] Helen Petrie, Jenny Darzentas, Tanja Walsh, David Swallow, Leonardo Sandoval, Andrew Lewis, Christopher Power, IOS Press, 2016, 1Kapitel i bok, del av antologi (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    A positive outcome of the modern welfare state is prolonged life expectancy. In Sweden, the expected life span has increased with approximatively 25 years during the 20th century [Statistics Sweden]. However, ageing is associated with an increased risk for acquiring cognitive and physical disabilities. This study is based on anonymized interviews with groups of older persons who experience cognitive problems and relatives. The interviewees were asked about everyday activities like shopping groceries, clothes or other necessities. The interviewees identified problems and described a series of strategies for coping. This paper uses fictionalized characters to present problems and coping strategies that the interviewees use to overcome cognitive challenges when shopping groceries. The strategies range from complete withdrawal, an increased dependency on proxies to the development of elaborate techniques to mask their problem and obtain assistance. Following the current trend in the design of the Swedish sales environment – large scale, abundance of goods and Maslowian strategies for making people stay longer (and spend more money) – accessibility in the built environment is often an absent friend.

  • 44.
    Andersson, Karin
    et al.
    KTH, Skolan för teknik och hälsa (STH), Hälso- och systemvetenskap, Ergonomi.
    Eklund, Jörgen
    KTH, Skolan för teknik och hälsa (STH), Hälso- och systemvetenskap, Ergonomi.
    Lean Projects and Sustainability in the Swedish Agricultural Sector2013Konferensbidrag (Övrigt vetenskapligt)
  • 45. Andersson, Mats
    et al.
    Håkansson, Cecilia
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Samhällsplanering och miljö, Miljöstrategisk analys.
    Holmgren, Lina
    Non-industrial private forest owners' financial risk taking: Does gender matter?2010Ingår i: Scandinavian Journal of Forest Research, ISSN 0282-7581, E-ISSN 1651-1891, Vol. 25, s. 6-13Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Male and female non-industrial private forest (NIPF) owners differ in inheritance positions, valuations and forest management style. A survey of Swedish NIPF owners found that male and female owners differ in their willingness to take a financial risk. The preliminary analysis, looking only at gender, revealed no difference in the willingness to take risk. Dividing the population according to dependence on income from forestry, however, showed that female NIPF owners increased their willingness to take financial risk when the dependence of income from forestry changed from insubstantial to notable. Females' tolerance towards risk was also significantly higher than males' at the notable level of dependence of forestry income. Having or not having economic yield as one of the most important objectives of ownership seemed to have a little effect on the willingness to take financial risk; however, the results were further strengthened when adding this dimension. A gender perspective was applied to explain identified differences between male and female forest owners concerning their willingness to take financial risks. Whether these differences emanate from real differences in willingness to take risk, or whether they are effects from other differences in male and female forest ownership, is discussed.

  • 46.
    Andreasson, Jörgen
    KTH, Skolan för kemi, bioteknologi och hälsa (CBH).
    Organizational preconditions and supportive resources for Swedish healthcare managers.: Factors that contribute to or counteract changes2018Doktorsavhandling, sammanläggning (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Swedish Healthcare managers’ organizational preconditions and supportive resources are important for their ability to work with planned change in a sustainable way. This thesis further investigates these factors together with an output measure, healthcare process quality (HPQ).

    The overall aim was to investigate how healthcare managers’ organizational preconditions and support contribute to or counteract managers’ work with planned change in order to implement process development in a sustainable way. Specific aims were: to improve knowledge of managers’ views of and approaches to increasing their employees’ influence on and engagement in models for improving care processes (study I); to investigate relationships among managers’ organizational preconditions, support, and work to improve quality of care and HPQ over time (study II); to investigate whether managers’ coaching style, preconditions, implementation strategy, appraisal of change, and clinical autonomy are associated with HPQ (study III ); and to assess the influence of support from superiors, colleagues, external sources, subordinates, and private life on managers’ own health (study IV ).

    The data for Studies I – III came from five hospitals collected over a three-year period. The data were collected by means of interviews (Study I, qualitative analysis) and annual questionnaires (Studies II and III, quantitative and mixed-method analyses). The data for Study IV were based on questionnaires administered to first- and second-line managers in municipal care, twice during a two-year period.

    The results revealed that the healthcare managers were key actors in implementing planned change, but were dependent on their employees’ engagement in order to succeed. Managers’ appraisal of work with planned change became more positive with strong support from other managers, employees, and the organization as well as with long managerial experience. Support from private life and networks, as well as the managers’ attitudes towards their managerial role, predicted their own health. For new managers or managers with many employees, organizational support predicted their health-related sustainability. Managers practising a more distanced style of coaching (e.g., clearly delegating responsibility for implementation work to employees) were associated with better HPQ outcomes than were managers who were more involved in implementation. In conclusion, implementation of planned change are facilitated by, engaged managers, employees with knowledge of implementation work and of the healthcare system, as well as organizational structures that support the managers. Strong support from various sources as well as managerial experience are important for managers’ appraisal of work with planned change. Strong managerial support and a more delegated leadership style are both important factors related to higher estimated HPQ.

  • 47.
    Andreasson, Jörgen
    et al.
    KTH, Skolan för kemi, bioteknologi och hälsa (CBH).
    Ljungar, Erik
    Ahlstrom, Linda
    Hermansson, Jonas
    Dellve, Lotta
    Professional Bureaucracy and Health Care Managers’Planned Change Strategies: Governance in SwedishHealth Care2018Ingår i: Nordic Journal of Working Life Studies, ISSN 2245-0157, E-ISSN 2245-0157, Vol. 8, nr 1, s. 23-41Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    To increase efficiency and quality, process development has been implemented in many Swedish

    hospitals. These hospitals are usually organized as professional bureaucracies in which

    health care managers have limited decision control. The new governance principles has been

    implemented without removing bureaucratic elements. This study analyzes how managers implement

    planned change in these professional bureaucracies, considering if managers coaching

    style, organizational preconditions, implementation strategy, appraisal of change and clinic autonomy,

    is associated with health care process quality (HPQ). The study is based on interviews

    with health care managers and longitudinal assessments of HPQ. The results revealed significant

    differences between coaching style, organizational preconditions, and HPQ over time. The

    conclusion is that leadership and preconditions is of importance for the health care manager’s

    ability to work with planned change, as that the health care managers understand how management

    methods, governance principles, and professional bureaucracies work in practice.

  • 48.
    Annadotter, Kerstin
    et al.
    KTH, Skolan för arkitektur och samhällsbyggnad (ABE), Fastigheter och byggande, Bygg- och fastighetsekonomi.
    Blomé, Gunnar
    Malmö Högskola, Urbana studier.
    Uthyrningspolicys och förmedlingsstrategier i kommuner och bostadsföretag2015Ingår i: Social hållbarhet med fokus på bostadsrenovering. En antologi: Uthyrningspolicys och förmedlingsstrategier i kommuner och bostadsföretag / [ed] Hans Lind och Kristina Mjörnell, Sustainable Integrated Renovation, Rapport 2015:4 , 2015, 1, s. 151-168Kapitel i bok, del av antologi (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Antologin om social hållbarhet har skrivits inom ramen för den starka forskningsmiljön om hållbar integrerad renovering, SIRen. De som bidragit till antologin kommer både från akademi, institut och näringsliv och representerar olika discipliner och aktörer. Vi vill främst tacka alla författare som har varit med och bidragit med sin värdefulla kunskap och sina perspektiv på vad social hållbarhet kan innebära. Vi vill också passa på att tacka de deltagande företagen och organisationerna som aktivt deltar med sin kompetens, erfarenhet och egen tid. Sist men inte minst vill vi tacka Forskningsrådet Formas för värdefullt stöd som gjorde det möjligt att författa bidragen, redigera texter och trycka antologin. Hans Lind, professor på KTH och Kristina Mjörnell, senior forskare på SP och adjungerad professor på LTH har ansvarat för redigering och sammanställning av antologin. Margareta Widegren har lagt in texterna i en gemensam form och Louise Quistgaard och Jenny Lööf på SP har gjort framsidan så att antologin har fått en fin layout.

  • 49. Annosi, M. C.
    et al.
    Brunetta, F.
    Magnusson, Mats
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Maskinkonstruktion (Inst.).
    Boccardelli, P.
    Strategic and organizational insights into learning and innovation in hybrids and “new” organizations2017Ingår i: Learning and Innovation in Hybrid Organizations: Strategic and Organizational Insights, Springer, 2017, s. 1-10Kapitel i bok, del av antologi (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The aim of this chapter is to introduce the reader to the concepts of hybrid and new organizations. Its intent is also to make clear the type of contribution the book is intended to bring to the literature on hybrid organizations. The structure of the book and how to navigate it, together with a short summary of contributions, are presented.

  • 50.
    Annosi, Maria Carmela
    et al.
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Maskinkonstruktion (Inst.), Integrerad produktutveckling.
    FOSS, Nicolai J
    Martini, Antonella
    Magnusson, Mats
    KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM), Maskinkonstruktion (Inst.), Integrerad produktutveckling.
    A Multilevel Framework for Organizational Learning in Self-Managed Team Organizations: an abductive micro-foundations studyManuskript (preprint) (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Drawing on the social cognitive learning perspective, this study advances a multilevel theory of organizational learning for team-based organizations, which integrates principles of cognition and motivation through team-level self-regulation mechanisms. We highlight and unpack these mechanisms, which have long been treated as black boxes in organizational learning research. We describe them using an empirical case from a multinational company, and we reveal their potential to affect motivation and socio-cognitive functions in self-managing teams. We also clarify the complexity of their relationships through a set of propositions and provide a definition of the team-level self-regulation mechanisms constructs.

1234567 1 - 50 av 1467
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf