BGP hijacking is a threat to network organizations because traditional BGP protocols were not designed with security in mind. Currently, research to combat hijacking is being done by detecting hijacking in real time from Public Route Collectors. However, by using AS-Path Prepending, a well-known traffic engineering technique, hijackers could adjust the influence scope of hijacks to potentially avoid Public Route Collectors. This thesis investigates fist, whether AS-Path Prepending is sufficient to hide from Public Route Collector, and second whether the hijacker can predict its hijack’s stealthiness by simply comparing the AS path length with the victim. Last, we investigate the non-hijacker-controlled parameters, which are the geographical locations and victim prepending times if the victim also enable AS-Path Prepending for traffic engineering in our study. Our results show that on one hand, AS-Path Prepending benefits stealthy hijacks to route collectors. While on the other hand, it is not sufficient to completely hide from route collectors only using it. By simply comparing the AS paths length, the hijacker’s prediction is constructive but not practical. And non-hijacker-controlled parameters indeed can significantly affect the stealthiness of hijacking.

BGP-kapning är ett hot mot nätverksorganisationer eftersom traditionella BGP-protokoll inte har utformats med säkerheten i åtanke. För närvarande bedrivs forskning för att bekämpa kapning genom att upptäcka kapning i realtid från offentliga ruttinsamlare. Genom att använda AS-Path Prepending, en välkänd trafikteknik, kan kapare dock justera kapningarnas inflytande för att eventuellt undvika offentliga ruttinsamlare. I den här avhandlingen undersöks för det första om AS-Path Prepending är tillräckligt för att dölja sig för Public Route Collector och för det andra om kaparen kan förutsäga hur smygande kapningen är genom att helt enkelt jämföra AS Path-längden med offrets. Slutligen undersöker vi de parametrar som inte kontrolleras av kaparen, dvs. geografiska platser och offrets prependingtider om offret också aktiverar AS-Path Prepending för trafikteknik i vår studie. Våra resultat visar att AS-Path Prepending å ena sidan gynnar smygande kapningar av ruttinsamlare. Å andra sidan räcker det inte för att helt och hållet dölja sig för ruttinsamlare om man bara använder det. Genom att helt enkelt jämföra AS-vägarnas längd är kaparens förutsägelser konstruktiva men inte praktiska. Parametrar som inte kontrolleras av kaparen kan faktiskt påverka kapningens smygande på ett betydande sätt.