Addressing cross-cutting issues such as climate change, urbanization, andenvironmental degradation in policy and planning is key for transitioning toa sustainable society. In the work of societal and transport systemdevelopment, the integration of environmental and sustainabilityperspectives has never been more crucial. In urban areas, the interconnection between transport and land use is evident, and integrated transport and land use planning plays an important role in promotingsustainable transport systems. However, both the integration ofenvironmental and sustainability considerations in transport planning and the integration of land use and transport planning are complex challenges.This thesis explores the consideration of environmental aspects andsustainability perspectives in strategic transport planning, with a focus onthe Swedish Strategic Choice of Measures (SCM) approach and lessonslearnt from planning approaches in the Nordic countries. The thesis is primarily based on case studies of SCM processes in the Stockholm region. Empirical material has been collected through observations of SCMs involving public officials from the Swedish Transport Administration,municipalities in Stockholm Region, and Stockholm's public transportauthority, as well as through semi-structured interviews, focus groupinterviews, informal interviews and document studies, with a qualitative research approach.The thesis is a compilation of four scientific papers. Three of the papers (1,2, and 4) discuss the SCM process, and in two of the papers (2 and 4), SCM processes in the Stockholm region are used as empirical cases of howstrategic choices of measures have been made in transport and land useplanning. Paper 3 explores and draws lessons from Nordic planning instruments to coordinate transport and land use planning with the aim of promoting sustainable development. The results highlight the difference between engaging and non-engagingenvironmental aspects and advocate for a systems perspective in planning to understand connections and promote holistic solutions. Planning approaches from different Nordic countries, such as the Finnish MAL and the Norwegian Urban Growth Agreements, demonstrate the effectiveness of integrating transport and land use planning through instruments based oncollaboration between transport and land use actors. The results also identify challenges related to fragmented transport and land use planning,and that actors' vary in their engagement when addressing environmental and sustainability considerations in the SCM planning context. Effective collaboration and sustainable choices of measures relies on knowledgeable professionals being capable of interdisciplinary collaborations and innovative thinking, being part of and coordinating the planning process, i.e.SCM. The use of Integrated Landscape Character Assessment (ILCA) can provide a framework for cross-actor collaboration and has the potential to identify multifunctional solutions contributing to a sustainable societal transition. Overall, the results of the thesis emphasize the importance of integrating environmental and sustainability perspectives into transport planning to promote sustainable development.

Dagens utmaningar såsom klimatförändringar, urbanisering och miljöförstöring ställer krav på tvärsektoriell aktörssamverkan och åtgärder som bidrar till omställningen till ett hållbart samhälle. I detta sammanhang spelar integreringen av miljö- och hållbarhetsperspektiv i transportplaneringen en viktig roll. Genom att studera det komplexa samspelet mellan transport- och markanvändningsplanering kan olika strategier och åtgärder identifieras för att främja hållbara transportsystem i urbana områden. Avhandlingen utforskar integreringen av miljöaspekter och hållbarhetsperspektiv i strategisk transportplanering, med fokus på Åtgärdsplanering samt lärdomar från nordiska planeringsverktyg som möjliggör en samordning av transport- och markanvändningsplanering. Avhandlingen är i huvudsak baserad på fallstudier av åtgärdsvalstudier (ÅVS) i Stockholmsområdet. Empiriskt material har samlats in genom observationer av ÅVS:er där representanter från Trafikverket, kommuner i Stockholms län samt Stockholms kollektivtrafikförvaltning har medverkat, och genom semistrukturerade intervjuer, informella intervjuer, fokusgrupper samt dokumentstudier, utifrån en kvalitativ forskningsansats. Avhandlingen är en sammanläggning av fyra vetenskapliga artiklar. Tre av artiklarna (1, 2 och 4) handlar om ÅVS processen och i två av artiklarna (2 och 4) används ÅVS processer i Stockholms region som empiriska fall av hur strategiska val av åtgärder gjorts i koordinerad transport och markanvändningsplanering. I artikel 3 utforskas och dras lärdomar av tillämpningen av planeringsverktyg i Norden som syftar till att samordna transport och markanvändningsplanering för att främja hållbar utveckling.  Resultaten visar på utmaningar relaterat till den fragmenterade transport- och markanvändningsplaneringen och till aktörernas varierande engagemang i att hantera olika miljö- och hållbarhetsfrågor i ÅVS. Vidare belyser resultaten skillnaden mellan miljöaspekter som engagerar respektive inte engagerar deltagarna i planeringsprocessen, vilket pekar på behovet av ett systemperspektiv i ÅVS för att förstå samband och främja helhetslösningar. I den Nordiska studien redovisas olika Nordiska planeringsverktyg, bland annat finska MAL och norska Byveksavtal, som visar på möjligheter att integrera markanvändnings- och transportplanering som bygger på samverkan mellan de olika aktörerna. Effektiv samverkan, samt val av åtgärder som främjar hållbarhet, förutsätter kompetens och förmåga till tvärvetenskapligt samarbete och innovativt tänkande. Resultat från tillämpningen av Integrerad landskapskaraktärsanalys (ILKA) i ÅVS visar att verktyget har potential att identifiera multifunktionella lösningar i planeringen som bidrar till hållbar samhällsomställning. Sammantaget understryker avhandlingen vikten av att integrera miljö- och hållbarhetsperspektiv i transportplanering för att främja utvecklingen av ett hållbart samhälle.  Metodmässigt säkerställs tillförlitlighet, trovärdighet och överförbarhet av resultaten från denna studie till andra studier genom omfattande datainsamling, triangulering och internationella jämförelser. För att hantera subjektivitet i forskningen, utgår studien ifrån ett reflexivt tillvägagångsätt genom att spegla metodval och resultat utifrån olika perspektiv, med avsikt att stärka forskningskvaliteten. Slutligen lyfter avhandlingen fram förslag till hur aktörssamverkan och integrering av miljö- och hållbarhetsperspektiv i strategisk transportplanering kan förbättras, vilket kan bidra till att identifiera åtgärder för att möta komplexa samhällsutmaningar och främja en omställning till hållbar samhällsutveckling.