In this phase, the assessment of railroad wheel wear has been the focus of many projects, for example, in the Shift2Rail project NEXTGEAR, a framework for comparative life-cycle cost LCC studies has been proposed to work towards a more efficient approach to the problem. At this stage, most of the assessment methods are iterative methods, which can guarantee the accuracy of the assessment but are very time consuming. But using the non-iterative method, it is difficult to guarantee the accuracy. In this paper, from this position, we study how to improve the efficiency of iterative method, and in this direction, we go further to explore the relationship between wheel wear and running distance, and also, based on this, we derive a more accurate equation of non-iterative. In addition, the advantages and disadvantages of various methods are also investigated and compared to provide reference directions and methods for continuing to promote the efficient calculation of wear in the future.

I denna fas har bedömningen av hjulslitage på järnvägar varit fokus för många projekt, till exempel i Shift2Rail-projektet NEXTGEAR, där ett ramverk för jämförande livscykelkostnadsstudier (LCC) har föreslagits för att arbeta mot ett mer effektivt tillvägagångssätt för problemet. I det här skedet är de flesta bedömningsmetoderna iterativa metoder, som kan garantera att bedömningen blir korrekt men som är mycket tidskrävande. Men om man använder den icke-iterativa metoden är det svårt att garantera noggrannheten. I detta dokument, från denna position, studerar vi hur man kan förbättra effektiviteten i den iterativa metoden, och i denna riktning går vi vidare för att utforska förhållandet mellan hjulslitage och löpsträcka, och baserat på detta härleder vi också en mer exakt ekvation av icke-iterativ. Dessutom undersöks och jämförs fördelarna och nackdelarna med olika metoder för att ge referensriktningar och metoder för att fortsätta att främja en effektiv beräkning av slitage i framtiden.