Cramo Region Mitt operates three tour trucks to transport machines between depots. This helps balance the machine stock and meet customer demand, but it also involves high costs and challenges. One particular challenge is that customers can return machines to any depot, which creates imbalances and increases the need for internal transportation. At the same time, the third truck is only used twice a week to cover hard-to-reach areas, raising questions about its cost-effectiveness.

The objective of this study is to analyze and evaluate Cramo's internal transport flows within the Central Region, aiming to propose measures that minimize unnecessary transport and optimize resource usage. By analyzing the transport data for 2024, the most frequently moved machines have been identified and used as a basis for an ABC classification. The findings indicate that certain machine types represent a significant portion of transportation, thereby greatly influencing costs and logistics.

Primary data was collected through surveys and semi-structured interviews with depot staff, managers, and suppliers, providing insights into practical challenges such as a lack of coordination, imbalances between depots, and unclear planning. The survey responses confirm that unnecessary transportation occurs, partly due to a lack of oversight and internal communication. A digital transport management system (TMS), improved machine distribution, investment in more machines, and the introduction of clear procedures were identified as potential solutions.

The study indicates that by concentrating on high-frequency transport machines and implementing more advanced planning tools, Cramo can decrease costs and environmental impact while also enhancing the availability of the right machine in the right place at the right time. Further implementation necessitates collaboration from Cramo's internal logistics and operations teams, particularly in areas such as machine coordination and the establishment of routines for measuring and monitoring key metrics, including transport frequency and the number of transports involving A-rated machines.

Cramo Region Mitt hanterar interna transporter av maskiner mellan depåer dagligen med hjälp av tre turbilar. Transporterna bidrar till att balansera maskinlagret och möta kundernas efterfrågan men innebär samtidigt höga kostnader och utmaningar. En särskild utmaning är att kunder kan returnera maskiner till valfri depå, vilket skapar obalans och ökar behovet av interna transporter. Samtidigt används den tredje lastbilen endast två gånger i veckan för att täcka svåråtkomliga områden, vilket väcker frågor kring dess kostnadseffektivitet.

Syftet med denna studie är att analysera och utvärdera Cramos interna transportflöden inom region mitt med målet att föreslå åtgärder för att bidra till att minimera onödiga transporter och optimera användningen av resurser. Genom analys av transportdata av 2024 har de mest flyttade maskinerna identifierats och använts som underlag för en ABC-klassificering. Resultatet visar att ett fåtal maskintyper står för en stor andel av transporterna och därmed har stor påverkan på kostnad och logistik. Primärdata har samlats in genom enkäter och semistrukturerade intervjuer med depåpersonal, chefer och leverantör, vilket gav insikter om praktiska utmaningar såsom bristande samordning, obalanser mellan depåer och otydlig planering. Enkätsvaren bekräftar att onödiga transporter förekommer, delvis på grund av brist på överblick och intern kommunikation. Ett digitalt transporthanteringssystem (TMS), förbättrad maskinfördelning, investering i fler maskiner samt införande av tydliga rutiner identifierats som potentiella lösningar.

Studien visar att genom att fokusera på högfrekvent transporterade maskiner och införa smartare planeringsverktyg kan Cramo minska både kostnader och miljöpåverkan samt förbättra tillgängligheten av rätt maskin på rätt plats i rätt tid. För fortsatt implementering krävs insatser från Cramos interna logistik- och driftteam, särskilt inom områden som maskinsamordning och införa rutiner för att mäta och följa upp nyckeltal som till exempel transportfrekvens, antal transporter av A-klassade maskiner mm.