Arbetet undersöker hur utformningen av cykelvägars höjdprofil kan optimeras för att minska cyklisters energiförbrukning. Arbetet motiveras av behovet av hållbara transportlösningar och bristen på planeringsverktyg som tar hänsyn till cyklisters energiåtgång. En existerande energibaserad simuleringsmodell för cyklister har översatts från MATLAB till Python och kopplats till en egen optimeringsalgoritm. Algoritmen avgör om det är mest energieffektivt att leda cykelvägen över eller under en större barriär, exempelvis en motorväg, genom att generera och jämföra höjdprofiler med hänsyn till lutningsbegränsningar och standarder. Resultaten visar att även små förändringar i vägprofilens utformning kan ge märkbara energibesparingar. Arbetet resulterar i ett verktyg som kan användas vid planering av cykelinfrastruktur för att främja cykling och därmed bidra till minskade utsläpp, förbättrad folkhälsa och mer effektiv stadsplanering.