Rapporten belyser vad aktuell kunskap säger om hur man kan förstå betydelsen av städers täthet och funktionsblandning samt den regionala strukturen och transportstrukturens omfattning och utformning för samhällets transportmönster, med särskilt fokus på persontransporter.

Avgörande för att minska behoven av motoriserade transporter (biltresor) inom städer är att tillgängligheten till stadens olika funktioner (målpunkter) är bättre med gång- och cykel- och kollektivtrafik än med bil.

För att bedöma lämpliga förändringar i en viss stad behövs både ett lokalt och ett regionalt perspektiv. Det behövs en förståelse för hur transportsystemet fungerar och dess sårbarhet, kapacitetsproblem, etc. liksom hur befintliga och nya bebyggelsemiljöer kan bidra till förutsättningarna för gång-, cykel-, och kollektivtrafik.

The report highlights what recent research findings and other sources of knowledge say about the importance of urban density, mixed functions, regional structure and the scope and design of transport infrastructure, for the transportation patterns of society, with particular focus on passenger transport.

Essential to reducing the need for motorized transport (car travel) in cities is that accessibility to various functions and destinations in the city is better by walking, cycling and public transport than by car.

An assessment of proposed measures for physical changes in a particular city requires an in depth understanding of how the transport system functions and its vulnerability, capacity problems, etc., as well as how existing and new built environments can contribute to conditions for walking, cycling and public transport, in each particular context.